不知不觉摩托车已经有了百年的发展历史。就算是后知后觉的国产车型也经历了二三十年的车型迭代，技术升级，所以出现在我们面前的摩托车，貌似已经越来越完善了。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
但事实上有些车型，反而抛弃或者并没有应用，一些看起来并不起眼，但非常实用的设计。
1.脚启动装置，曾经几时，摩托车的打火棍是它的标配，虽然随着电启动技术的应用和供油系统的升级，脚踹装置貌似已经没有了用武之地，但事实上对于一些实用类车型而言，它应急启动的作用还是很突出的，如果没有这项装置，有些车型只能暴力操作。
2.双油门拉线，说起双油门拉线我的第一印象是装配有加速泵的嘉陵145和“三启动”的嘉陵125，但这已经是过去式，不提也罢。
但对于现如今的电喷摩托车而言，仍然有很多车型并没有采用双油门拉线。虽然它只是一根油门线的区别，其实这里暗藏玄机，它在一定程度上会影响行车安全。
因为双油门拉线可以更好地帮助节气门尽快回位，而不是依靠自由落体“听天由命”，假如某一时刻，当你回油时节气门无法关闭，那么我不敢想象会发生什么，所以这并不是多一根或者少一根油门线的问题。
3.侧支架熄火，屏幕前的您是否遇到过，因为急于上路而忘记收起侧支架的现象，反正我身边有很多小伙伴都会如此马大哈，而它的不良影响不言而喻。
但当装配了侧支架熄火功能，这种尴尬也好无心为之也罢，就可以自动规避。因为在这套装置的辅助下，我们不收起边支架，摩托车根本就无法启动，所以这项保护装置很实用。
4.熄火开关，熄火开关在有些车友看来可有可无，但作为一个紧急状态下的辅助开关，它的实用性也是非常突出的。虽然我们不提倡下坡空档滑行，但是相对于用手去搬动钥匙来熄火，右手组合开关上的紧急熄火功能就会更为安全高效。
5.紧急双闪，双闪灯虽然有严格的使用规范，但是如果你的爱车没有紧急双闪开关，那么在特定状态下，就少了一个警示功能，很容易就会将自己变成别人的盲区，所以它并不是一个开关的问题，而是个人安全意识是否能够得到具体应用的体现。
6.踏板车小挂钩，有些踏板车为了凸显自己外形上的独特，并不会保留中置小挂钩，而这个小设计的实用性在日常的骑行中非常突出，有和没有绝对是两种概念，有可以高效利用，没有就会很容易手忙脚乱。
7.分段式油表，作为判断油箱油量多少的一个显示工具，燃油表基本上是大多数摩托车的标配，但是有的车型就是极为奇葩，它非要给你弄个1/2的显示油量和警示灯，这种设计相对于分段式的流量显示，就会非常傻瓜，根本就没办法实时显示油量。
以上七个小“配置”就是有些车型并不一定会标配，但非常实用的设计，当然这也和个人的使用习惯有一定关系，不过我个人感觉，这些“配置”有总比没有好，尤其是双油门拉线，紧急熄火开关，侧支架熄火等在很大程度会影响行车安全。那么您的爱车有这些配置吗？您对于它们是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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