胎压，指的是轮胎内部空气的压强，胎压与轮胎的性能有紧密联系，比如舒适度、运载量、抓地性能以及油耗等等，还会影响轮胎寿命。
胎压，看似不起眼，但它确非常重要，轮胎做为一辆摩托车唯一于地面接触的零件，在摩托车行驶的过程中，牵引力、稳定性、舒适性、操控性、轮胎磨损以及油耗，都和胎压有着不可分割的关系。
我们大多数摩友在实际骑行过程中，多半只关心轮胎气够不够，以及轮胎外部的一些问题，但对于胎压一般不会进行深入的了解，或是在咨询其他车友的胎压后照搬一套参数来使用，但由于车辆以及驾驶习惯的不同，采取生搬硬套的办法所带来的问题也是多种多样的。
现在我们来谈谈使用错误胎压所会带来的问题。
胎压过高：
1.轮胎接触面积过小，容易造成抓地力不足（如果胎压过高，在弯道里和出弯的时候油门波动或给大了就会很容易打滑）。
2.轮胎形变能力变弱，对于颠簸比较敏感，车身易跳动。
3.夏天轮胎升温后，胎内气体膨胀，超出轮胎承受能力，易发生爆胎。
胎压过低：
1.影响加速动力，增驾油耗。
2.车辆的操控性下降（特别是前轮胎压低的时候，会有一种车和人抢方向以及龙头变重的感觉）。
3.形变过大，容易引起车身不必要的晃动，造成危险。
4.摩擦力过大，胎内气体介质少，轮胎升温过快，加快胎面损耗。
5.如果遇到路况不佳的路况很容易造成胎内结构损坏，造成轮毂失圆变形。
6.雨天形变过大，挤压排水槽影响排水。
那么，在实际使用中，我们应该如何避免使用错误的胎压呢？
答案是：车辆的原厂说明书和胎压计。
车厂在设计车辆的时候，都会对车辆进行多种多样的测试以及试验，其中也包括胎压，一般在车辆原厂说明书上都会标记出这台车辆经过测试后适用于各种场景的最佳胎压是多少，若是一些高端车型或ADV车型更是会标记出适合单人或双人骑行以及载重骑行的最佳胎压（至于高阶玩家，建议还是以原厂为基础来进行微调）。
胎压计可是一个宝贝 ，若是有条件的摩友可以选择安装一套胎压监测系统，以便随时检测胎压和胎温，让胎压随时保持在最佳范围内。
当然，没有胎压计也没有关系，因为轮胎是会慢慢漏气的，但真空胎的漏气速度远远低于非真空胎，所以各位摩友们每隔几周在跑山或长途前到轮胎店检查一下胎压就可以了（当然，胎压测量最好是在冷车条件下进行比较准确【冷车指车辆尚未启动的时候】）。
好了，今天的科普到这里就结束了，如果各位觉得这篇文章对你有帮助，请转发点赞或关注一下！谢谢各位！！！
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