1、随着各国汽车尾气排放控制的益日严格，以及人们对汽车燃料经济性能要求的提高，汽车的动力系统将发生一场新的革命，预计在未来的几年中，混合动力驱动系统、现代小型直喷柴油机、氢燃料电池、复合火花点火汽油机和均匀充气压燃（HCCI）发动机等新式发动机将陆续进入市场。
成熟发动机技术
2、混合动力技术已经成熟。在这一领域。。日本企业率先进入商业生产。本田和丰田都有新的混合动力轿车投放市场。2001年6月，丰田公司将THS-C混合动力系统装入previa。生产了四轮驱动的Estima HV 多用途车，其燃烧效率是常规发动机的两倍。排放比计划在2010年实施的法规规定还低75%。
3、现代小型直喷柴油机进入推广应用阶段。现在有的小型高速柴油机技术已经成熟。欧洲企业已率先进入商业生产。大众汽车公司就在 Lupo 和 Audi A2 轿车上搭载 1.2 升TDI柴油机。100公里油耗仅3升，排放达到欧IV标准。丰田公司也在ES3轿车上匹配4缸1.36升共轨直喷增压柴油机。按 ECE工况，该车百公里油耗是2.7升，排放达到日本超低排放水平。
4、氢燃料电池技术已经突破。近年来燃料电池发展迅速，在技术上也有突破。有不少燃料电池概念车已经发展到第四代或第5代。有些正在道路试验。按 ECE 工况，二年1月底特律的车展上。通用汽车公司展出了 AUTOnomy 燃料电池汽车，引起轰动。
5、复和火花点火内燃机是汽油机发展的新趋势。柴油机和代用燃料发动机的激烈竞争。汽油机通过采用缸内直喷技术、增压技术、低压缩比高膨胀循环、可变气门开关及升程，可变压缩比，可变排量，减速时部分气缸失效，双火花塞顺序点火以及集成的启动发电机等先进技术，大大提高了发动机的热效率，降低了排放。
6、均匀充气压燃发动机正在加紧研究开发中。这种发动机有着既不同于典型的汽油机又不同于柴油机的燃烧过程，它通过控制空燃比和爆发温度、压力使燃烧温度峰值不超过1850k，从而使燃烧过程在不形成颗粒和氮氧化物排放的情况下完成。因为压缩比和膨胀比与汽机油相近，所以使用柴油为主要燃料的HCCI的燃油经济性与标准的汽机油类似，但不发生污染。
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