如何看待滴滴出行这家公司？我相信每个人心中都有不同的答案。对于我来说，我平时用滴滴就是解决我的用车需求。对于一些专职司机来说，滴滴出行就是他们挣钱的平台。
但滴滴经过这么多年的发展，其实已不再是一家单纯的滴滴快车或者说专车的公司了。滴滴已经开始围绕互联网打车来建立自己的“出行大生态”！
滴滴货运来了？
根据媒体的爆料，中国网约车服务巨头滴滴出行目前正在中国十座城市招聘面包车（厢式货客两用车）和卡车司机，计划加入本已拥挤的按需物流行业，以实现业务多元化。
滴滴货运服务号显示，目前滴滴正在杭州、成都等地招募货运司机。招募时间为5月18日至6月18日。 招募信息显示，司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用，抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利。开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车，名额总数并不太多，且培训、开通账号、上线时间均需等待平台通知。
滴滴为何进入货运市场？
对于任何一家企业来说，不赚钱的东西肯定不会碰。滴滴既然选择这个赛道，肯定说明这个赛道还有机会或者说能赚钱。
2013年，货运平台开始出现，发展到现在，市场上大概已有200多家货运平台公司，尽管市场规模较大，但企业的渗透率比较低，最有名的货拉拉、快狗打车的市场占有率加起来也就5%左右！
这个行业的货拉拉虽然不错，但现在货拉拉平台上大部分是非营运车辆参与非法营运，一旦出事故，保险公司拒赔，大事故司机赔不起，货拉拉又不承担赔偿责任，我估计滴滴正看到了这个痛点！
滴滴出行大生态逐渐完善？
在滴滴“0188”计划中，主战场四轮车承担其中5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。而滴滴现在的订单量未到一半。滴滴要想完成这个既定目标，那必然要开展新的业务线，如之前的滴滴跑腿和现在的滴滴货运物流！
一个产品在市场上取得成功，一个模式能够在市场脱颖而出，关键看团队。在整个大市场竞争的环境，只要这个方向是正确的，永远都不会缺乏竞争对手，有没有强大的执行能力和吸引更多人才加入的能力，决定了项目能不能最终打败竞争对手。
诸位，你们看好滴滴在物流货运的表现吗？欢迎吐槽！
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