全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代新威朗不仅在颜值上有所提升，配置方面更是给力，再加上同级领先的动力性能和出色的操控表现，可谓是比大众速腾要靠谱的多车辆侧面，新车依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高车尾采用大量横向线条，极大的拉伸了车尾的视觉宽度，今天小编就来说说关于威朗pro到底值得买吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
威朗pro到底值得买吗
全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高。新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代。新威朗不仅在颜值上有所提升，配置方面更是给力，再加上同级领先的动力性能和出色的操控表现，可谓是比大众速腾要靠谱的多。车辆侧面，新车依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高。车尾采用大量横向线条，极大的拉伸了车尾的视觉宽度。
全车无钥匙进入功能，在车子启动的时候更加方便快捷。这次测试的2020款别克威朗三厢20T CVT领先型轮胎尺寸规格为225/45 R17，这是一款注重舒适和静音性的轮胎。这一代在成本有限的情况下，提供了更丰富的配置，对于消费者而言是锦上添花，因此全新别克威朗有了十足的竞争力。2020款别克威朗还配有倒车影像，倒车车侧预警系统。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。
在连续变换速度的情况，1.3T发动机的动力输出一直能给到驾驶者满意的回馈。最高车速可达200公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。威朗的动力总成系统采用了四缸机的设计，虽然性能上比不上三缸机。虽说这是台三缸发动机，但是在怠速和低速状态下，车内的振动和噪音几乎感觉不到明显的区别。威朗这款车搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率121千瓦/5600转每分钟。15T车型则采用了1.0T 6AT高效低耗组合，最大功率121千瓦/5800rpm。
对于美系车，我一直是非常喜欢，比如我们的英朗在省油方面，就有很不错的口碑。而至于转向手感，在低速时虽然略显轻盈，但随着速度提升，回馈力度会逐渐变大，增强高速行车的信心。别克威朗是一款打破美系车费油形象的小轿车，对于大部分的消费者来说是很友好的，而且价格在同级别车型中也是最实惠的。总之，威朗在操控方面很出色，运动感不错，底盘调校也很扎实，动力强劲，适合年轻人，值得一看。最高车速别克威朗可达200公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。最后CVT无级变速箱让整车加速变得平顺性，而在激烈驾驶时，它不会有点"掉链子"的表现。
