对于车迷来说，没有人不知道传奇的纽博格林赛道。这条赛道一直都是赛车手和赛车爱好者的圣地，各大汽车厂商也特别喜欢将自家新车拉上这条赛道刷圈，给人的感觉，似乎没跑过纽博格林的新车，都是“不完美”的。
就在昨天，又一个新的纽博格林圈速纪录诞生了！
放轻松，保时捷919EVo的5分19秒546的逆天成绩暂时还没有人能追得上。
本次打破纪录的，是由兰博基尼官方车手Marco Mapelli驾驶的Aventador SVJ，以6分44秒97的成绩，领先2.27秒打破由保时捷911 GT2 RS保持的纽博格林北环量产车圈速纪录。
Aventador SVJ是大牛的轻量化版本，具有仅1.98 kg / hp的出色重量/马力比(作为对比Aventador LP750-4 SV为2.03kg / hp)，因此具有更优异的加速表现。
最新升级版本的ALA 2.0主动空气动力学系统，具有矢量导引控制功能，可确保最佳的操控性和下压力，让SVJ具备特有的新型空气动力学特性。再加上6.5升V12发动机的20马力提升，新车最大功率达到760马力。
Aventador SVJ后三个字母的后缀代表Super Veloce Jota。SV大家都知道是兰博基尼版的“超级快”。
而Jota这个名字，在兰博基尼历史上只出现过3次：70年代的Miura Jota，90年代的Diablo SE30 Jota ，还有2012年的Aventador J，可见大牛SVJ是被兰博基尼寄予厚望的车型。
SVJ也确实是不辱使命，还没有正式发布，就已经跑出了6分44秒97的成绩，不仅比上一任掌门人保时捷911 GT2 RS快了2.27秒，甚至比电动超跑蔚来EP9的6分45秒9还要快，目前仅次于非量产车的McLaren P1 LM(6分43秒22)和保时捷919Evo(5分19秒546)。
于是乎，目前纽北量产车圈速纪录的榜单变成了这个样子：
- 兰博基尼 大牛 SVJ （6分44秒97）
- 保时捷 911 GT2 RS （6分47秒25）
- 兰博基尼 小牛 Performante （6分52秒01）
- 保时捷 911 GT3 RS （6分56秒4）
- 保时捷 918 Spyder （6分57秒）
- 兰博基尼 大牛 SV （6分59秒73）
。。。。。。
众所周知，兰博基尼和保时捷同样隶属于大众旗下
于是乎，总结一下当前的纽伯格林圈速记录就是：
大众汽车（SVJ）打败了大众汽车（GT2 RS），之前这台大众汽车打败了另一台大众汽车（小牛Performante），再之前这台大众汽车打败了上一台大众汽车（GT3 RS）......
那么问题来了：
都是一个公司的汽车
你们这样互相刷记录刷来刷去的
有意思么？！
,
