此前，有车以后APP曝光了国产奔驰GLC、进口奔驰GLC、国产奔驰E级四驱版四驱系统存在明显缺陷。文章发出后，有用户留言表示想看看同级其他SUV的四驱脱困测试结果；也有不明真相的用户认为城市SUV的四驱脱困能力都跟奔驰GLC的表现差不多。为解答广大用户的疑问，揭开真相，我们从有车以后APP近百款SUV四驱脱困测试结果中挑了一些出来进行对比。请看视频：
（奔驰GLC跟其他SUV对比四驱脱困性能）
在同级豪华中型SUV中，奔驰GLC四驱脱困能力垫底
奔驰GLC：单前轮有附着力时脱困失败
宝马X3：全部项目顺利通过
奥迪Q5L：全部项目顺利通过
沃尔沃XC60：全部项目顺利通过
凯迪拉克XT5：全部项目顺利通过
英菲尼迪QX50：全部项目顺利通过
（篇幅有限，本文并未展示所有实测项目的测试结果，想了解更多，请下载有车以后APP查看）
小结：通过实测结果对比不难看出，除了奔驰GLC，其它豪华中型SUV都能完成所有测试项目。作为同级销量最火、甚至一度加价销售的奔驰GLC，四驱脱困能力如此不堪实在令人难以接受。
奔驰GLC甚至不如十几万的国产SUV
如果说奔驰GLC跟同级别的豪华中型SUV比，大家觉得还不够刺激，那就再来看看二三十万的合资SUV，甚至十几万的中国SUV四驱脱困能力。
别克昂科旗：全部项目顺利通过
Jeep大指挥官：全部项目顺利通过
雪佛兰探界者：全部项目顺利通过
本田CR-V：全部项目顺利通过
吉利博越Pro：：全部项目顺利通过
东风风光ix7：全部项目顺利通过
（篇幅有限，本文并未展示所有实测项目的测试结果，想了解更多，请下载有车以后APP查看）
小结：连10几万的国产SUV——吉利博越Pro、东风风光ix7的四驱脱困能力都比奔驰GLC强。
总结：奔驰GLC四驱脱困能力实在令人无语
消费者花大价钱买四驱SUV，大多都看重其四驱脱困能力，在越野或者遇到冰雪湿滑路面时能迅速脱困，提高行车安全。作为豪华中型SUV中销量最大的奔驰GLC，售价高达39.48万起，其四驱脱困能力不仅不如同级车型，甚至还不如十几万的自主品牌SUV，实在令人无语。
（奔驰4ETS电子限滑系统宣传图）
在奔驰官方的宣传中，奔驰GLC配备了4ETS电子限滑系统，在遇到车轮打滑时能迅速将动力传递给有附着力的车轮，实现脱困。从实测结果来看，奔驰GLC的四驱性能跟宣传的性能相差甚远，我们有理由怀疑奔驰涉嫌虚假宣传。下载有车以后APP，我们为您将呈现奔驰GLC以及奔驰E级四驱版四驱系统的深度解析，来看看奔驰是否存在虚假宣传。
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