想必，大家听说过飞鸟撞击飞机造成机毁人亡的事件，所以，每个机场都有专门的驱鸟队，机场周边也设有一些装置来驱赶飞鸟，即便这样，飞鸟撞击飞机的事件还时常发生。但是，小编今天要给大家介绍的是铁路上也有不少类似驱鸟的队伍，说到这里，我们不得不问一句，难道鸟类对火车也有影响？答案是肯定的，鸟类对火车确实有影响。随着我国电气化铁路的普及，电是电力机车运行的能量来源，电力机车包括高铁动车组列车风驰电掣运行到那里，传输电能的铁路接触网就要延续到那里，同样支撑接触网的钢铁塔杆也要架设到那里，而飞鸟筑巢的地点往往是远离人类和天敌侵害的高处，铁路接触网塔杆便成了除高大树木之外的不二选择。
地处深沟峡谷中的兰州供电段天水供电车间管内的陇海铁路线天兰段，自然植被丰富、人烟稀少，这里是野鸽子、花喜鹊、乌鸦、猫头鹰等较大型鸟类的天堂。但是，鸟儿的聚集也给铁路接触网供电安全带来了鸟害问题，在电气化铁路隧道口等地段极易发生鸟儿引起的短路跳闸，影响列车运行。以2015为例，仅天水供电车间管段内接触网就发生跳闸11件，其中因鸟害引起的接触网短路跳闸就多达9件，这给被称为铁道“蜘蛛侠”的接触网工日常工作带来了不少麻烦。
为了防治鸟害对接触网供电安全的不利影响，“蜘蛛侠”们多年来一直在探索防止鸟害的办法，前几年安装的风车、电子、超声波驱鸟器等用过一段时间后，鸟儿有了耐受力，驱鸟效果不明显，随后他们又与专业厂家合作，在以往超声波驱鸟器的基础上增大超声波功率，又加入猛禽叫声、枪声及闪光功能，并安装太阳能光伏板提供电源，这种大功率仿生驱鸟器安装后，防治鸟害效果明显提高。为保证驱鸟器状态正常。接触网工们需要定期巡查检测，既要达到驱鸟的目的又不伤害鸟，即便这样，还会有一些“钉子户”驱而不走，无奈之下，接触网工们就要采取强制措施，靠人工拆除和捣毁接触网塔杆上的鸟巢。
