高架快速路是城市主干路网的重要组成部分，服务城市中大流量、长距离快速交通需求，特别是二环高架路以及与之相连接的放射性高架路作为成都市快速路网的最内环，承担着跨区域、长距离通勤的重要作用，成为市民通勤的首选路径，今天小编就来说说关于城市快速路匝道管控?下面更多详细答案一起来看看吧!
城市快速路匝道管控
高架快速路是城市主干路网的重要组成部分，服务城市中大流量、长距离快速交通需求，特别是二环高架路以及与之相连接的放射性高架路作为成都市快速路网的最内环，承担着跨区域、长距离通勤的重要作用，成为市民通勤的首选路径。
目前，工作日高峰通勤时段，二环高架快速路网通行量已达到设计通行能力上限，特别是双桥子立交至人南立交、成温高架进城方向等局部路段，小时车流量峰值已达3200—4000辆，远超设计通行能力，处于超饱和状态。如不对上游匝道来车进行临时分流管理，会形成严重拥堵节点，既影响高架快速路通行安全和效率，也会影响底层路网整体通行能力，甚至造成区域性拥堵。
管控措施
为提升城市通勤效率，最大限度发挥现有路网和公共交通整体效能，满足群众出行需求。成都交警在持续开展实时交通路况播报服务的基础上，开展工作日高峰通勤时段出行提示预报服务，根据历史交通信息提前发布将实施分流管控的位置及管控开始时间等信息。
管控区域
1.二环高架路内侧万年场至人南立交：摩玛城上行匝道
2.二环高架路内侧万年场至人南立交：莲桂南路上行匝道
3.二环高架路外侧蜀汉路至成温立交：化成上行匝道
4.成温高架路由西向东方向：财大上行匝道
管控依据
根据2017年公安部下发的《GAT 994-2017道路交通信息发布规范》文件中对城市快速路拥堵状况按通行速度进行明确定义(0-5km/h严重拥堵、5-20km/h重度拥堵、20-35km/h中度拥堵、35-50km/h轻度拥堵、50-65km/h基本畅通、65km/h以上畅通)的原则：
①当高架路上通行速度低于20km/h产生重度拥堵时，系统将远程开启匝道信号灯，关闭高架路入口匝道，车辆可以在高架桥下地面道路通行。如需远程行驶，车辆可以在相邻下一入口上桥。
②当高架路通行速度高于35km/h趋于轻度拥堵时，系统将结束对匝道入口的管控，车辆可以正常驶入高架路。
通行规则
当车辆行驶至高架路的匝道入口时，应按如下规则行驶：
①当匝道入口信号灯显示绿灯时，诱导屏显示“匝道开放”信息，驾驶员可正常驶入高架路，并注意后方来车，保证行车安全。
②当匝道入口信号灯显示红色时，诱导屏提示“匝道关闭”等提示信息，驾驶人应沿当前地面主路行驶，车辆应避免在匝道停止线停留，地面道路将同时调整信号配时，确保地面主路畅通。
及时提醒
匝道关闭后，成都交警将：
1.利用官方微博、蓉 e 行等新媒体平台，联动省市交通广播台，实时发布匝道关闭信息，引导市民及时绕行
2.应用匝道控制系统关闭匝道通行灯，立即启动诱导屏提示
3.实时联动百度、高德、腾讯互联网地图公司，对相关信息进行发布，引导驾驶员提前规划行驶路线
成都交警温馨提示
请广大驾驶员在出行时，特别是在匝道入口处时，提前注意观察临时提示牌及电子提示牌，按照指示通行。同时，及时关注成都交警官方微博，提前获取最新路况信息，合理规划出行路线，安全文明驾驶。
