国内最热衷于研发制造硬派越野车的，非北汽莫属。
虽然在产品外观上融合了Jeep、奔驰G级、路虎等硬派越野的各种元素，也没有什么能拿得出手的核心技术，但这并不妨碍北汽把旗下车型的价格越定越高。
7月份上市的北京BJ80 2020款，再次证明了北汽的“头铁”。
它的顶配车型3.0T自动珠峰版指导价为39.8万元。
这个价位是什么概念？同样在7月份上市的福特撼路者，顶配车型指导价为37.48万元。
网友纷纷表示：有这个钱，我买撼路者不香吗？
比撼路者2.3T发动机还弱的V6发动机
事实上，经常关注北汽越野车业务的人都知道，北汽的卖点就是：像大G，但是比大G便宜。
以此来吸引喜欢奔驰风格，但又买不起真正大G的客户。
因此，接近40万的价格虽然很夸张，但还是能吸引一小部分人的。
但这次北汽的信心似乎又添了一层，因为BJ80换装了V6发动机。
这款顶配版的BJ80，搭载了3.0T V6发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩为420牛米，与旧款车型相比提升明显。
不过，这样的动力参数在硬派越野圈子里，其实没什么了不起。
前文提到的福特撼路者，搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率为202千瓦，最大扭矩455牛米，比BJ80更强。
这么比起来，BJ80换装V6发动机，不像是升级，而是一次补课。
买车并不是单纯买发动机
北汽把这款六缸发动机当成了宝贝，似乎它能够让BJ80的销量再上一层楼。
这款发动机真正实力究竟如何，暂且不论，就算是它能达到撼路者那种质量，也未必能对BJ80的销量起到明显的推动作用，因为，汽车不仅仅只有发动机。
以福特撼路者为参考对象，BJ80采用的是分时四驱，撼路者则为全时四驱；BJ80采用机械液压助力，撼路者则为电动助力。
在安全系统上，两款车的差别更明显，撼路者拥有车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助等高端配置，BJ80在这些配置上全部缺席。
两款车的竞争力显然不在一个层次上。
V6发动机最大的作用是防止客户流失
北汽似乎弄错了一件事，它的生存之道，并不在于具体的配置，而在于“比大G便宜”。
所以，无论旗下车型怎么改进，它都只能在一小部分人群中挖掘客户。
买不起大G，又对这种方盒子式的硬派越野有执念的，会考虑BJ80。
等这部分客户有了钱，北汽的客户就会自动流失。
所以，北汽硬派越野业务出现大幅进步的可能性不大。
换装V6发动机的BJ80，只能起到防止客户流失的作用，不可能对它的整体销量有什么明显的促进作用。
结束语：BJ80还需要在综合的研发实力方面多下功夫，才能守住基本盘。原因很简单，要知道，在这个价位，客户有很多的选择，撼路者看起来更香，比它贵不了几万块钱的Jeep牧马人，也是一个拦路虎。
,
