点击右上方“ 关注”，第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯！
作者：四冲精神
今天接修一台改装水冷的踏板，据车主说车上的电瓶充一次电，最多用两天就没电了。车主说不开大灯还行，开大灯第二天铁定没电！
接车后进行实车测试，如下图，开大灯电流为负8A，也就是说电瓶不仅没有被充电，而且输出电流达到了8A多。
经询问车主得知，车主喜欢改装，最近新装了一个带透镜的大灯，功率有60w，当时只考虑足够亮了，却没有估算到自己的车能否供得上电。
我全面检查了一下该车的用电设备，由于车主喜欢改装，加装的用电设备很多，初步估算如下：电子水泵约为3A，大灯约5A，还有散热风扇也要2A，即使外置装饰小灯与电瓶容量忽略不计，正常耗电都达到了恐怖的十多安培电流。
装上新的12极线圈，并换装银旋风三相整流器。
由于这个整流器输出功率达140W，当负载全开时，转速到5000转时，电压虽下降至12.8V，但显示充电电流为2.8A，这说明线圈和整流器不仅已经满足了供电需求，而且有余力给电瓶充电了，电瓶再也不需要两三天就要拿下来另外充电了。
经实车上路验证，符合使用需求，此次改装成功。
许多车友喜欢给自己的摩托车装上许多个性用电设备，在改装的时候一定要注意计算一下整体用电功率，因为原车的线圈和整流器功率是恒定的，摩托车厂家为了节约成本，并不会给你留出太多的功率余量让你自由发挥，尤其是那些单相整流器的车型，功率更小。一旦超过线圈和整流器能发出的功率，只能依靠消耗电瓶存电，这是电瓶经常亏电的一个重要原因。
关注公众号【指尖维修（zjweixiu）】，了解更多摩托车维修技术资讯。延伸阅读：
本田大鲨踏板摩托车发动机过热的五大原因，扔掉节温器方法不可取
带你认识摩托车整流器的前生今世
手把手教你摩托车充电系统改装——半波整流改全波整流（纯手绘图）
,
