高铁，是新时代背景下，我国基建水平的一大提升，是铁路的“升级版”。目前我国大部分高铁的时速都可以达到350km／h，也就是说1000公里的路，最快3小时就能到达，或许这就是中国速度。高铁带来的不仅仅是两地之间往来交往的便捷，也拉动了沿线地区的经济发展。
江苏省是我国经济大省，多个方面全国第一，是我国综合实力第一强省。尤其是近年来，苏北地区高速发展之后，下辖13市已经全部进入全国百强。在今年上半年，处于最后一位的连云港市也以1737.66亿元，位列全国第84。在高铁建设上，在前几年一直注重苏南地区的发展，近两年，也明显偏向苏北地区，或者是南北方向的沟通起全省的高铁大动脉。
今天和大家要说的就是一条主要位于苏北地区的高铁线路。这就是北沿江高铁江苏段。对于该条高铁，沿线百姓已经期待了近10年，如今终于在今年9月28号开工，预计到2027年才能通车。而同时规划的南沿江高铁江苏段明年就可通车。之所以这么难，在于当初的线路走向问题，相信大家都听过北线、中线和南线之争和如何过江到上海的问题。
如今已经尘埃落定，江苏段从西往东，依次为南京北站、仪征北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋西站、南通站、海门北站、启东西站和太仓站，设计时速为350km／h，这些地方来往南京、上海两座大城市的时间将大大缩减，带动沿线地区的经济发展。
同时，除了太仓站外，其它江苏省站点都在长江以内，如果严格意义上来看，再有南京北站不在苏北地区外，其它站点都在苏北。这对于整个苏北地区的经济发展而言意义太大了。同时，该条高铁最终还会接入到合肥南站，将有利于上海、江苏、安徽三省市的协同发展。
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