过了邦达，开始翻越海拔4658米的业拉山，站在业拉山垭口，大名鼎鼎的怒江七十二拐进入眼帘，看着蜿蜒曲折的公路在黄绿相间的山腰切开一道道型似发卡的曲线，之字型的盘山路把山体分割成一块块三角形的几何形状，就像是一件艺术品，无不为前辈修建川藏公路的智慧所折服，也为他们的无私奉献和英勇牺牲发自内心的敬仰。
怒江七十二怪
业拉山垭口
怒江七十二拐，是业拉山的盘山公路，在直线距离2公里的范围海拔急剧下降，从海拔4100米盘升至山口，再迅速盘旋下降至海拔3000米的怒江河谷，一边是悬崖，一侧是深渊，这些拐大多是U型或者之字弯，拐碰着拐，弯连着弯，又急又陡，弯来盘去，一不小心，怒江就在下面等你，令人望而生畏，真正是美景与险境并存，从山口驶达山脚，用了一个多小时，对车技、耐心、注意力都是极大的考验，这里是没有到过的人难以想象的。不过，也不用特别担心，只要注意力集中，控制车速，礼让行车，这段路也不会有太大的问题。
怒江七十二怪
怒江七十二怪观景台
驶过怒江七十二拐，有一种荡气回肠，酣畅淋漓的感觉，这一壮观的魔鬼公路，驾驶员的驾驶体验爽到爆，足以满足你对自驾的所有想象，真正是震撼心魄，终身难忘，十年过去了，当时驾车行驶其上的情景，犹如昨日。借用网上一句话：今日走过所有弯路，从此人生尽是坦途。
业拉山风光
怒江七十二怪
2021年8月又一次藏地行，翻越加乌拉山奔向珠峰大本营，车行珠峰108拐，不自觉就与怒江七十二拐相比较，体验两处不同的驾驶享受，不知是心里作用，还是果真如此，总觉得，珠峰108拐弯与弯之间距离更短更急，怒江七十二怪弯与弯之间距离略长一点，比珠峰108拐海拔要低，驾驶难度要小一点。
业拉山风光
珠峰108拐
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