奔驰G系列豪华硬派越野，是奔驰非常有个性的车型，他特有的复古设计一直占据这高端硬派的越野，设计原型来源于一个牛皮箱子，设计师将G4设计成一个牢固的“铁皮箱子”，最原始的机械感使他被尊崇为奔驰越野家族的开山鼻祖，
从二战德军的G4指挥车开始到今天的G500上市将近100年的历史，将近30年没有做外观改进，G63、G65、G55、G500推出了系列车型全球销量超过15万辆，
其中50%的大G在德国本土销售源自情怀，德国之外最大市场在日本年销量超过800辆，是欧洲汽车真正可以和日系越野抗衡的车型，奔驰大G系列复古、高端和硬派三箭齐发稳稳占据越野车霸主地位，落地将近200万的车价不是一般玩家的可以拥有的，今天我们不聊大G的全地形越野，聊聊他的床车改装，超级豪华阵容的车顶帐篷改装。
上百万的车改装，掀去了原车车顶，也只有改装大神才有的菜一般的吃不下这活，加装了两根横杆来做支撑。
个性化定制的棺材帐篷，垂直升降的棺材帐篷是车顶帐篷最方便实用，也是市面上使用最多车顶帐篷。
用气动支撑杆来支撑这ABS模具成型的硬顶。
国内垂直升顶棺材帐篷支撑不够，抗风级别低是他最大缺点，个性化定制设计采用了单边开启，侧面也增加了支撑杆稳定性会有很大的提高，定制的硬壳和车身的融合度做的非常的好，降下来和原车顶一样检车通过就没有问题。
可以从天窗直接进入是最好的设计，免得外置楼梯城市停车要占据两个车位的尴尬，以及外置楼梯引来的围观。
从车顶俯瞰车内的视角，驻车时升起帐篷可以获得车内很好的空间感。
铺平后是一张1.5*2.5大床，90公分的高度坐在里面可以做直，大家喜爱垂直升顶是可以减去每天铺床的麻烦，你的铺盖行李不用收取就可以收取帐篷的顶盖
外观非常的漂亮，如果能在来那个侧面增加对窗透气性就更好了
从后部看的样子，两个液压支杆分别从两个后柱稍微向内的位置网上托升。高度空间为90厘米左右。
这是车顶闭合时的状态，对于车身高度来说，一点都没有增加，不会影响下地库。不增高车体、不增加重量、说走就走方便开启和闭合。
后置是爬梯非常的好不占空间，更省去收放的麻烦，期待有一天国内也有这样的模块话车顶帐篷改装，满足更多车友的个性化需求。
这样一辆奔驰大G 的车顶帐篷改装推荐给你，给你的床车提供了效仿的模样。
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