宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路，线路总长约205公里，设计时速350公里每小时。没有这条铁路，连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京“1.5小时高铁圈”。
宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，建成后，南京、淮安之间1小时通达，连云港、宿迁也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。
作为江苏离南京最远的市，连云港未来到南京最快的路径便是经连淮扬镇铁路到淮安，接上宁淮铁路，从而形成宁淮连城际铁路。与此同时，从连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛两座城市；至此，南京、镇江、常州、无锡、苏州五个苏南城市前往青岛无需从山东济南绕行，基本上可以在3小时内到达日照、青岛两座城市。
今年1月，江苏城市论坛推文《宁淮高铁力保2019年前全线动工：苏北重要中心城市与国家中心城市将牵手》提到，《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》已获国家发改委批复。《规划》同意，近期规划建设宁淮、宁宣、盐秦锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目。江苏省发展改革委将积极协同配合省有关部门，力保今年开工建设宁淮铁路。
宁淮铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是淮河生态经济带重要的基础性支撑，是江苏省“十三五”期间拟开工建设的重大基础设施项目，已经列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018－2025）》。
宁淮铁路的建设，将形成苏北地区通往南京最为便捷的快速通道，对提升南京首位度，推进苏北城市深度融入“长江经济带”发展战略，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
1990年，开始提出“宁淮城际铁路”的建设。
2008年，江苏省委省政府提出，要将淮安打造成为“辐射周边地区2000万人口的苏北腹地重要中心城市”。重点推进宁淮城际铁路项目进度。
2015年11月3日宁淮城际铁路项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和国家批复的《皖江城市群轨道交通建设规划》，另外作为十三五期间华东地区拟实施干线铁路之一上报国家铁路总公司待批。
2016年，江苏省铁路办公室正式开展宁淮铁路前期工作，建议国家发改委将该项目列入国家中长期铁路网规划（2030年），建议中国铁路总公司加快推进该项目的前期工作，力争2018年开工建设。
2016年2月，被省里列为“十三五”开工项目。
2016年3月8日中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表表示，十三五期间，江苏将有一系列铁路线路开通”。其中，沿海铁路盐通铁路将列入中铁总公司2016年计划开工项目，同时，宁淮城际铁路将力争于2018年开工建设，还将加快推进合肥至淮安城际铁路建设。
2016年8月30日江苏省铁路办公室赴安徽拜访、协商推动加快宁淮铁路前期工作。双方商定，宁淮铁路由江苏牵头开展前期工作，力争在“十三五”早期开工建设。宁淮城际铁路起于南京，终点淮安，中间途经天长市、金湖县、洪泽区，正线设车站11个，由江苏、安徽两省共同出资建设。宁淮城际线路全长205公里，设计时速350公里，已列入近期上海铁路局重点推进项目。
2016年10月20日，江苏省铁路办公室近日赴安徽拜访、协商推动加快宁淮城际铁路前期工作。双方商定力争在“十三五”前期开工建设。宁淮城际铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、天长、六合，南至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江通道接入南京站。该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值350 公里 / 小时及以上，线路全长约 200 公里（含上元门过江通道），估算总投资约 300 亿元。宁淮城际铁路已列入近期上海铁路局重点推进项目。
2016年12月1日宁淮城际铁路工程可行性研究工作计划开始，2017年5月31日结束，并力争在“十三五”早期开工建设。
2017年7月23日，由江苏省铁路办公室组织召开的《盐泰锡常宜铁路、宁淮铁路项目预可技术方案》研讨会在苏交科南京设计中心举行。
2018年1月，宁淮城际铁路获得国家发改委审批。
2018年4月24日，江苏省铁路办发布了事关宁淮城际铁路前期工作的11个招标公告，涉及环评、稳评、公路立交安全性评估等。据招标公告，这些前期工作将于2019年5月底前全部完成，为项目在“十三五”内尽早开工做好准备。
2018年7月5日，《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》环境影响评价第二次公示。根据公示，将在沿江2大都市圈中重点打造0.5-1小时“通勤圈”，2025年前将有9条城际轨道交通线建成通车。其中,宁淮铁路计划将于2019年12月底前动工。
2018年12月26日，国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复，按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。
2019年1月9日，江苏省政府召开新闻发布会，向公众解读《规划》内容，据江苏省发展改革委员会副主任介绍，即将于近期规划建设的宁淮、宁宣、盐泰锡宜常、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目，江苏省内里程约980公里，总投资2180亿元，构建南京至江苏省设区市1.5小时、江苏省沿江区内1小时，沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。南京至淮安线省内里程163公里，投资284亿元，力保2019年前全线动工。
来源：宿迁手机台
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