国产安全系数汽车十大排名(汽车安全指数排行)(1)


不知道大家在买车前,

依据什么来购买自己喜欢的车型?

价格?外观?动力?销量?

口碑?还是产品质量?


今天我们就来看看,

那些在中保研碰撞测试中

表现优异的车,

为何销量如何惨淡?


评价结果等级说明:G优秀,A良好,M一般,P较差。


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一汽丰田-奕泽测试成绩,

可以说让人眼前一亮,

除了耐撞性与维修经济性表现为A以外,

其余的车内乘员安全指数,

车外行人安全指数,

车辆辅助安全指数

全部表现为G


这样的成绩,

无疑说明奕泽是一辆买得起和修得起的车。

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除此之外,奕泽在车外行人安全

和车辆辅助安全上都有着不俗的成绩,


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奕泽,综合得分六个G,

一个A的成绩表现相当不错,

但是销量却不尽人意。

数据显示,奕泽在2019年1月至9月

合资SUV中销量仅仅排名29

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是什么原因让其销量如此之地?

个人觉得,个性的外观

视觉上的尺寸偏低偏小,

还有那只有一个选择的动力

以及市场定价

都可能是奕泽销量不好的原因所在。


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万花丛中一点红,

同样是除碰撞性与维修经济指数是P外

车内乘员的安全指数

车外行人安全指数

车辆辅助安全指数均为G。


翻译成容易懂得话就是亚洲龙这车安全

但是一旦出事故修起来打脑壳,

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之所以修车贵是因为,

以15公里每小时的低速正面碰撞中,

车辆发动机盖、大灯、纵梁

都受到了比较严重的损伤。

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而且正面25%偏置碰撞测试中,

亚洲龙的表现同样良好。

车门虽然出现变形,

但A柱十分坚固,

没有发生明显弯曲折角

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亚洲龙最后评级为六个G,

一个P的成绩表现也相当不错。


但是在2019年11月

轿车销量排行榜完整版也仅仅排名32

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是什么让亚洲龙销量如此萎靡?

个人觉得从审美的角度出发,

亚洲龙不太符合国人的审美

年轻人不喜欢,另外竞品太多。


亚洲龙的竞争对手太多,太强悍了。

广汽丰田的凯美瑞就吊打得它踹不过气

最后还有就是产能不足,

这使得喜欢它得人无法第一时间提车,

肯定会另寻新欢!

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作为国产车,

比亚迪唐在中保研碰撞测试中同样表现出色,

除耐撞性与维修经济性为M外,

车内成员安全指数,

车外行人安全指数,

车辆辅助安全指数,

全部表现为G。

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然而耐撞性为M,

主要丢分在低速结构碰撞后的维修经济性,

原因是前部纵梁受损,

后期维修成本增大

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另外的约束系统与假人运动评级为A,

主要原因是侧面头部没有安装安全气囊

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就这样一个5G、1A、1M的比亚迪唐,

在2019年国产SUV中仅仅排名39

为什么在中保研测试中

表现优异的比亚迪唐

销量连前十都进不了?


抛开外观不谈,

或许是因为新能源汽车的占比

价格高或许是导致销量下降的罪魁祸首。

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从评测方法上看,

中保研将整个碰撞评测分为

正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、

座椅头枕、辅助安全、行人保护、

耐撞维修,七个类别综合判断。


个人觉得,除了耐撞维修,可以接受其他评分外,

其余都应该为G才算是真正的优秀

另外一直被吐槽“皮薄”的日系车,

从公布的成绩来看,

前五丰田就霸占四个位置

不得不承认日系车在这份成绩单中持碾压势头。

当然那些吐槽日系车“皮薄”的言论,

从这份碰撞测试结果来看,

“皮薄”等于不安全之说,也就不攻自破。

综上:

虽说这些测试结果,

只是一个数字的存在,

但是可以作为买车一个最重要的参考

毕竟人命关天。

我相信生活中,

谁也不想自己的车发生事故,

但是一旦在发生事故,

结构安全的车肯定可以让你伤的更轻

甚至救你一命。


所以建议大家在买车的时候,

千万不要一味的觉得好看,

销量好等等,车的安全性,

也是大家必须考虑的因素。


另外,下期给大家盘点,

那些在中保研碰撞成绩惨不忍睹,

销量却很好的车型!


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