［爱卡汽车 赛事 原创］
“我发现一件事，你每次过弯车身都很不稳定，虽然你的GT－R马力很大，可每次都会推头，要是克服不了这个问题，你是斗不过我的FC的。”虽然这是电影《头文字D》中陈老师的台词，但电影中真实的漂移竞赛昨天就在京城上演。我有幸来到亚袖汽车运动基地，目睹了这场日本最高水平的漂移赛。
D1是日本最高水平的漂移赛，今年刚刚来到中国，并吸引了不少国内车手参赛。包括“中国漂移第一人”张少华先生。还有不少地方俱乐部车队，阵容很强大。此外，日本车手也很多，水平极高。
这难道是传说中的FC！没错，它的主人是北京站的冠军川畑真人。这台车经过大幅改装，包括竞技型差速锁。
在维修区，我有幸采访到了玛吉斯轮胎车队的车手王祺。他曾经创造过连续漂移过弯的吉尼斯世界纪录，据说最后是漂到自己想吐才停止的。
为了保证公平，D1赛车上都安装了DOS系统。它会纪录车的速度、漂移的角度、挡位等不同信息。并直接传到赛会的电脑系统，由系统自动打分。这样就避免了人为的干预，非常专业。
这个像钥匙一样的东西是全车通电的旋钮，通电后才能启动车。
谁说战斗民族只会打仗，他们也善于卖萌，看看这张贴纸就知道。
虽然有精确的DOS系统，但它无法记录赛车是否越线或者发生碰撞。所以裁判还是不能少的，他的工作就是负责记录出线的赛车，或是恶意碰撞对手赛车的行为。
16进8的比赛在下午2点开始，中国车手开始捉对厮杀。两车焦灼，杀声震天，轮胎的焦味充斥着赛场。
说实话，日本车手的技术非常高，速度更快，控制漂移的滑行也是游刃有余。
中国车手王祺成功闯进8强赛，他也是8强里唯一一位国内车手。
当然失误也是在所难免的，在一号弯就有不少车手由于速度过快或走线走大了，撞墙退赛。
在8进4的比赛中，王祺在第一回合为领漂。后面的跟漂车手要模仿前车的速度和姿态，同时不能碰撞前车否则罚分，一旦罚分除非前车失误，才有可能赢。
很遗憾，唯一一位中国车手在一号弯出现失误，车尾扫到护墙，遗憾退赛了。
冠亚军的争夺在两位日本车手之间展开，两台赛车贴的非常近，几乎要撞到一起。在惊讶如此高超的漂移技术时，赛车已经拉着胎烟扬长而去。
D1漂移大赛北京站的比赛，冠亚季军全部由日本车手包揽。漂移不亏是日本车手的天下，日本也不亏为漂移的发源地。
编辑点评：我相信国内漂移运动在国内有着深厚的群众基础，喜欢和热爱漂移的朋友非常多。能在家门口一饱眼福不仅是对汽车运动的大力推广，更能让年轻人在正规的赛道去追求速度。毫无疑问，D1的到来能让更多的朋友去了解和参与这项运动，也为国内的汽车文化发展做出一定的贡献。下站比赛在东莞举行，有兴趣的朋友一定要去现场一饱眼福。
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