87吨桥梁空中“搭积木”
光明路延伸工程
首处钢箱梁成功吊装
由中交一航局三公司负责施工的光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速。
最后一个节段钢箱梁吊装完成
24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊车快速运转，工程车辆来回忙碌，现场施工人员协同作业，争分夺秒，一派忙碌有序景象。
凌晨5时，历时14个小时，201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）北侧最后一个节段钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。
单段最大重量为87吨
作为全线重要施工节点，此次吊装的201国道立交上跨既有线（58号-59号墩）钢箱梁总重量约470吨，其中单段最大重量为87吨，施工难度高、运输难度大、安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装的“攻坚点”。
周密部署
对此，负责施工的中交一航局三公司光明路项目部周密部署，一方面，与大船集团下属企业中船大连造船厂产业发展有限公司密切合作，做好钢箱梁的深化设计、制作加工及现场安装作业；另一方面，及时向交警部门申请施工时间，建设夜间导行道路，确保吊装施工安全、可控。
具有重要意义
作为“全面振兴东北老工业基地”国家战略的重大民生工程，光明路延伸工程南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，全长6.95千米。
全线共设置“四桥一隧”，暨东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交及光明路隧道。
其中，201国道立交桥梁主线工程连续上跨振兴路、地铁3号线与201国道，连接金州城区，还可经后盐立交与高速公路网衔接。
建成通车后，将为大连市再增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
文字：大连新闻传媒集团记者吉存
图片：大连新闻传媒集团记者钟启钢
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