年轻人在购买SUV的时候，高颜值外观和强劲动力往往是他们的选车硬性标准，这也是为什么在家用SUV阵营中，本田缤智能够备受他们喜欢的主要原因。不过出自本田之手的缤智性价比一般同样也是不争的事实，那么今天就为大家介绍一款性价比较高的车型，它就是三菱奕歌，比缤智定位更高的同时能够满足年轻消费者的购车要求。
目前在售的2021款车型，全系分为6个版本，官方指导价保持在12.98-18.58万元之间。本次实拍的版本为2021款1.5T CVT 四驱燃情版，官方指导价为16.78万元，作为三菱奕歌的次顶配版本，整体有着怎样的表现呢？
主打年轻消费群体的三菱奕歌，在外观设计上就有足够的实力来吸引年轻朋友的关注。前脸方面，采用三菱家族式设计风格，整体造型和欧蓝德有着几分相似之处，通过在细节上的勾勒，使其看起来更加激进运动。类似X字形的前进气格栅，呈现出一种大嘴的既视感，采用大量镀铬装饰条以及犀利的大灯组合，其质感表现还是值得肯定的。
在车身侧面，整体设计也表现出十足的个性气息。造型夸张的车顶设计形成悬浮式造型，再加上18英寸多辐条铝合金轮毂的搭配，运动气息得到了很好的保障。尺寸方面，长宽高分别为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，放在紧凑型SUV阵营中，其优势并不明显。前后轮胎规格为225/55 R18，提供非全尺寸备胎。
至于三菱奕歌的尾部造型，自从亮相以来就存在着不小的争议。贯穿式尾灯设计在车尾的上侧，看起来十分另类个性，追求个性的年轻朋友对这一设计风格都称赞不已，但对于绝大多数朋友来说，实在有些难以接受。
相比于个性时尚的外观设计，三菱奕歌的内饰布局就显得保守了很多，说实话，奕歌的尾部造型如果能和内饰一样，设计相对保守一点的话，相信会被更多消费者所认可。环抱式的中控布局，使得整体看起来层次感分明。三菱常规样式的三幅式真皮方向盘，手感还算不错，同时支持手动上下 前后调节。所采用8英寸悬浮液晶显示屏仅支持卫星导航、Carlife之类的常规功能，其表现在当下有些落后。
配置方面，这一次顶配版本将同价位少有的膝部气囊、全景影像这些安全实用配置装配其中，一定程度上提升了竞争力。除此之外，还装配了分段式电动天窗、一键启动、无钥匙进入等舒适配置。虽然这一配置表现能够满足日常需求，但考虑到16.78万元的售价，后驻车雷达、车联网、副驾驶座电动调教的缺失同样是一大减分的地方。
乘坐空间部分，身高180cm的体验者坐进前排，座椅调整到最低时，头部空间保持在四指左右，转身来到后排，腿部空间保持在一拳左右，头部也有三指左右的距离，再加上三菱奕歌后排座椅还可以前后/靠背调节，这一空间表现可以很好的满足一般家庭的需求。和同级别大多数车型一样，后排座椅支持比例放倒，整体放倒后，后备厢空间也有着相对不错的表现。
动力方面，搭载的是1.5T发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。适时四驱的四驱形式，虽然不能用来重度越野，但应付轻度越野或者在相对恶劣的路况下行驶时，通过性并不会让我们感到失望。
另外前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架布局，也保证了日常驾驶的质感。NEDC综合油耗为7.8L/100km，同样符合家用SUV的定位。根据个人的试驾体验，三菱奕歌的优点在于底盘扎实，四驱加持下稳定性和通过性较好，不过也存在着减震过滤性一般、隔音表现差等劣势，尤其是车速上来后，胎噪、风噪较为严重，希望后期改款对此能够有所改进。
综合来说，从驾驶和硬件的角度来看待这款三菱奕歌，的确是一台好车，不错的行驶质感和经住考验的硬件布局成为了这款三菱奕歌的卖点和优势所在，但是过于另类的外观设计以及不够完善的配置表现也是三菱奕歌的硬伤。个人感觉，如果看重三大件和行驶质感，同时追求个性的年轻朋友，三菱奕歌还是很值得考虑的，前提就是得接受它保有量少、保值率差的事实。
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