该车采用24V电气系统和辅助动力单元，辅助动力单元可以用来解决发动机熄火时车内设备的能耗问题。辅助动力装置还可供武器系统使用，可以使战车关闭主发动机，以节省防御行动中的燃料消耗，还可通过该发电机组提供主要武器系统、观瞄和通信设备工作所需的电能，以及为蓄电池自动充电的同时提高伪装性能，减少战车红外和热辐射信号。车体尾部两侧除了布置车尾灯外，还有两个备用燃油桶。车体前后装甲的倾斜式设计还使坦克拥有较大的接近角和离去角，有利于越野机动。坦克配备红外热成像仪和数字化火控系统，导航系统、摄像机、传感器能够为坦克乘员提供全方位视角。除了标准的核生化防护系统、自动灭火系统之外，强大的空调系统能够保证乘员有比较舒适的工作环境。
火力性能
MMWT坦克的105 毫米 CV 坦克炮全长6.095米，重1.75吨，后坐距离580毫米，其自紧身管线膛反坦克炮长5.586米（ 53 倍口径），最大膛压为以往105毫米线膛炮的120%，寿命600发，射角达-10度～ 42 度，可有效对付高层建筑目标。该炮安装了两个平行制退机。火炮采用半自动立楔式炮闩和电子点火装置。身管采用电渣重熔钢制成，为了进一步改进的需要，火炮可承受的最大压力留有20%的提升余量。炮口还安装了具备70％效能的单腔式炮口制退器、隔热套管和抽烟装置。该炮后坐冲力很小，在15吨以下，可以发射北约105毫米标准弹药，包括M1060CV 尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹(威力与120毫米同类型穿甲弹相同），射击1 000米外 0.9×1.2米的矩形目标可以全部命中。M1060CV弹重19.1千克，使用硝化甘油SCDB（surface－coateddouble base）推进剂，弹丸重6.2千克，内装一根钨合金弹芯，炮口初速达到1 620米/秒。这种弹药能够在2 000米的距离上穿透540毫米厚、倾角为60度的轧制均质装甲（RHA）。该炮使用榴弹（如Mecar公司M393E3HEP-T）时，最大间瞄射击距离为10千米。该炮还能发射乌克兰基辅Luch设计局研制的Falarivk 105毫米新型反坦克制导导弹，炮射导弹能力将大大提升CT-CV武器系统的作战效能，可对近程和远程目标实施精确打击。Falarick 105毫米弹采用激光驾束制导，其激光波束制导系统使其既可以攻击静止目标也可以攻击移动目标，还可以攻击直升机和防御工事，射程为5千米。导弹配备的串联空心装药战斗部破甲厚度可达550毫米。
火炮驱动装置和火控系统中融入了弹道计算机电路、供弹装置控制电路、辅助武器控制电路、各种回馈信号电路等。火炮旋转俯仰速度为1～ 46度/秒。在火控系统中，车长和炮手各有一台带白昼通道、热像仪和人眼安全激光测距机的双轴独立稳定瞄准系统。车长全景式潜望镜的高低观察视野为-11～ 50 度，炮长潜望镜的高低观察视野为 -11～ 42 度。车长和炮手各配有一台平板彩色显示器，该显示器通过CAN-BUS 数据总线与瞄准系统相连，显示来自瞄准系统的图像。独立旋转弹舱安放在炮塔后部，通过电动方式供弹。供弹装置四周安装附加装甲板，上面由防弹铝板覆盖，以便释放爆炸产生的冲击波。弹舱容弹16发， 供弹速度为 6～8 发/分，可从内部和外部进行弹药补给。弹药信息输入火控系统后可采用人工或使用自动条形码读取器来鉴别弹药。CT-CV炮塔还可安装Avitronics公司的激光告警接收机和萨基姆公司的战场管理系统，该系统通过车长和炮长工作站的Barco公司平板TFT显示器显示数据。
结语
MMWT坦克具有较强防护力，优越的机动性能，以及强大的火力，不仅外形美观，而且还融入了土耳其FNSS公司在开发“卡普兰”系列装甲车中积累的隐身设计元素和相关技术，不失为一种设计优秀的坦克。该坦克研制不仅有助于印尼国防工业的进步，还使土耳其FNSS公司开发的新型装甲战车进入了国际市场，不失为一种双赢。
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