近日，本田发布了旗下经典的60周年纪念版超级幼兽Super Cub 50/110，并宣布将于2018年11月22日起开始在日本上市销售。
本田超级幼兽诞生于1958年8月，在那个第二次世界大战后的复苏时期，对于日本的民众而言，需要的不是多缸大排量的动力猛兽，而是一辆能够以经济实惠的价格拥有的轻便代步车。彼时，本田宗一郎注意到了这点，于是致力研发出了第一代超级幼兽Super Cub C100，到今年正好经过了一个甲子60周年的时间跨度，成就了其历久弥新的不败伟业。
图为本田初代超级幼兽Super Cub C100
作为本田公司的开山之作，超级幼兽Super Cub本着实用和容易操作的理念研发而成，自从诞生以来便风靡全世界，甚至成为了本田全球销量最好的车型。在去年的10月19日，本田在日本熊本县举行了纪念超级幼兽Super Cub系列车型全球累计生产1亿辆的下线仪式，创造了摩托车史上的销售神话。作为广受用户喜爱的畅销产品，截至2018年6月底，本田幼兽在全球的销量已突破1亿200万辆，幼兽车型获得了摩友的高度评价和热烈欢迎。
之前在美国探索频道DISCOVERY CHANNEL举行的十大摩托车评选节目中，本田幼兽击败了多款SUPERBIKE获得第一名。除了可靠性和耐用性外，主持人还使用二手的菜油作为摩托车机油，最后更是把车辆从约6层楼左右的高度推落，虽然车身损坏，但幼兽依然能够正常运作。
1963年，伴随着“YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA（你会在本田上遇见最好的人）”的宣传广告语，本田幼兽开始进入美国市场。此次发布的60周年纪念版Super Cub 50/110，就是以当时美国版的Super Cub CA100为原型打造而成，车身主体配色以那时海报上的车型插图为准，采用了大红色和象牙白的颜色搭配。除此之外，新车其他部位的配色与初代超级幼兽相差无几，在大致的线条与风格上改动幅度并不大，延续了其原汁原味的经典形象和设计理念。
新车细节赏析
LOGO：作为本田超级幼兽60周年纪念版身份的象征，新车在左右两侧导流罩上印有特别的标识，LOGO上的内容是从1958年以来的60周年纪念和幼兽全球累计销售1亿辆的字样。
前脸：大灯下方的前脸上印有隽永的HONDA梦想之翼厂徽和Super Cub的车型铭牌，并进行了镀铬处理。
仪表：新车的仪表盘外侧也进行了镀铬处理，进一步呈现出幼兽的古典气息。
座垫：采用了两种颜色配对，黑色的座垫与车座侧面的象牙白色互相搭配，煞是好看，座垫下方的侧盖上同样印有HONDA梦想之翼厂徽和Super Cub的车型铭牌。
尾架：新车的尾架由超级幼兽惯用的镀铬改为了黑色涂装，增加了车辆辨识度。
钥匙：60周年纪念版超级幼兽的车钥匙上也印有专属LOGO。
价格方面，在日本市场，本田官方公布的60周年纪念版Super Cub 50的最新含税建议零售价格为24万3000日元，Super Cub 110的价格为28万6200日元，两种车型年内计划共将在日本本土市场销售2300辆左右。
本田60周年纪念版Super Cub 50主要技术参数
发动机型式：单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机
排量：49 mL
缸径×行程：37.8 mm×44.0 mm
压缩比：10.0：1
最大功率：2.7 kW (7500 r/min)
最大扭矩：3.8 N•m (5500 r/min)
轴距：1210 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动/脚踏启动
点火方式：CDI
制动方式：前后鼓刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：四挡变速
长×宽×高：1860 mm×695 mm×1040 mm
座高：735 mm
整车质量：96 kg
油箱容积：4.3 L
轮胎规格：（前）60/100-17M/C 33P
（后）60/100-17M/C 33P
本田60周年纪念版Super Cub 110主要技术参数
发动机型式：单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机
排量：109 mL
缸径×行程：50.0 mm×55.6 mm
压缩比：9.0：1
最大功率：5.9 kW (7500 r/min)
最大扭矩：8.5 N•m (5500 r/min)
轴距：1205 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：PGM-FI电喷
启动方式：电启动/脚踏启动
点火方式：CDI
制动方式：前后鼓刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：四挡变速
长×宽×高：1860 mm×695 mm×1040 mm
座高：735 mm
整车质量：99 kg
油箱容积：4.3 L
轮胎规格：（前）70/90-17M/C 38P
（后）80/90-17M/C 44P
最后，在这里附带一个本田超级幼兽系列60周年大事记，方便大家了解相关重要信息。
1958年，本田发售第一代超级幼兽Super Cub C100，搭载单缸风冷四冲程底置凸轮轴发动机。
1961年，全球生产超级幼兽系列车型累计达到100万辆。
1964年，发布Super Cub C65，超级幼兽系列车型开始搭载首台单顶置凸轮轴发动机。
1966年，发布Super Cub C50，同样搭载单顶置凸轮轴发动机。
1974年，全球生产超级幼兽系列车型累计达到1 000万辆。
1983年，发布Super Cub C50定制版，在保持车速为30 km/h时匀速行驶的测试条件下，油耗提高到了180 km/L。
2005年，全球生产超级幼兽系列车型累计达到5000万辆。
2007年，开始采用本田PGM-FI电子燃油喷射系统，适用于超级幼兽50排量的车型。
2008年，全球生产超级幼兽系列车型累计达到6000万辆。
2009年，发布Super Cub 110，采用了新研发的发动机和全新设计的车架。
2012年，发布Super Cub 50/110，新车配备调制解调器，可以与其他车辆进行通信了。
2017年，全球生产超级幼兽系列车型累计达到1亿辆。
图为1958年——2017年的超级幼兽系列主要车型一览
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