近日，小牛发布了两款新车电动跨骑摩托车RQi和自动驾驶电动三轮摩托车TQi，尤其是跨骑摩托车RQi，不管是酷炫的外线，还是超强的动力都让人印象非常深刻。
此次发布的RQi跨骑，拥有遍布车辆全身的智能传感器及5G通讯大脑，能够敏锐感知外界信息，实现高度互联。借助蓝牙连接，RQi还支持PKE无钥匙启动，RQi配备峰值功率可达30kw的中置动力电机，足以睥睨市场其他产品。如此强劲的动力，可以使RQi瞬间爆发澎湃动力，极速达到160km/h。
风驰电掣的驾乘体验还得益于双电系统的保障：在自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技基础上，小牛还采用了松下高性能锂离子电芯，车子整体续航里程超过了130km。
RQi是小牛电动的首款5G跨骑电动摩托车，可以说从外形上彻底打破了电动车原有的形象，外形上更像是一款电动车，而这也不是电动车企业的第一次尝试，早在小牛之前，新日和宗申旗下品牌森蓝也都曾推出过一款跨骑电动摩托车。
新日MIKU MAX
新日MIKU MAX悬浮式座椅是最大的亮点，天使眼LED大灯，配备了博世高性能无刷电机，最大功率800W，最大扭矩110Nm, 续航里程60km-90km，虽然时速没有小牛RQi的快，但是加速还是很快的，实测得出MIKU MAX 的0-50km/h的加速度在4秒左右，这也是是足够秒杀大部分汽车加速度的存在。
森蓝zeko
森蓝是重庆宗申动力旗下专门研制电动摩托车的子品牌，zeko拥有纯正的机车血统，唯一不同的就是动力系统，zeko采用的是1500W中置电机，车身轴距达到1265cm,车身总重量达到了150KG，官方规定的普通时速是60km/h，如果你觉得不够，这款机车还有高速挡位，最高车速可以开到100km/h以上，0-100km/h的加速在6秒内，配备是72V26A的锂电池，续航里程也达到了90公里。
不管是小牛的RQI，还是新日和宗申的跨骑式电摩，那都是电动车的突破，但并不是所有跨骑式电动车都可以称为电动摩托车，需达到这3点才可，第一，生产企业必须要有电摩资质，第二，整车和零部件都必须要符合国家的3C标准，第三， 国家工信部可上牌的目录中要有这个型号，方可称为电动摩托车。
我们平时看到的酷车，跨骑电动车90%以上就是属于超标电动车，不论是用车材料和工艺水平远远达不到电摩的标准，所以大家在选择的时候也一定要注意查看资质等条件！
