A380飞机进入重新喷涂阶段
中国首架巨无霸A380进行全面维护
文/图 金羊网记者 唐珩 通讯员 南宣
近日，中国首架空中“巨无霸”空客A380客机进行首次全面维护，5月25日，该架飞机进入了整机重新喷漆阶段。
这架中国首架A380客机编号为B-6136，目前正处在首次全面维护的最后阶段。为了满足飞行要求、安全规定以及维护维修方案，空客的各种机型在平时例行的维护保养基础上，每六年以内还要进行一次最为全面而深入的维护。
“这种六年一次的全面维护，我们称为‘六年检’。所谓六年检，顾名思义，就是飞机在运行6年以内，机务人员将对其进行一次全面、详细、深度的‘体检’和‘装修’。体检中包括例行工作、改装、客舱整新、机身喷漆等一系列大型维修工作，从而保证飞机的运行可靠性，并提升其客舱舒适性。”GAMECO A380六年检项目经理王治坤介绍。
每部位喷漆需30余道工序
A380飞机目前所在位置是GAMECO机库，总建筑面积达9.6万平方米，可同时容纳四架宽体飞机，是目前国内首家能容纳并完成A380整机喷漆的维修单位。
飞机的油漆涂层必须能承受恶劣的天气状况，如极冷、极热和强风。因此飞机换装喷涂是一项技术难度很高的工作，工序繁多，工程量相当大。飞机喷漆的整个流程包括退漆、磨平、上底漆、喷上新漆及航空公司标志。
“（施工过程中）若有半点儿瑕疵都会影响喷漆的整体效果。”GAMECO喷漆车间主任曾光说，“每一个零件或者需要喷漆的部位，都需要30余道工序，需要人工和机器一起工作，差不多20个工作日才能完成。”A380飞机表面喷漆面积超过4000平方米，相当于十个标准篮球场的面积，堪称“史上最大”。
正常情况下，一架飞机平均每六年需要进行一次整机喷漆维护，目的在于增强飞机外表面的预防腐蚀能力，加强对飞机整体结构的保护，从而有效延长飞机的可靠寿命，保证飞机的安全性能。如果喷漆工作优秀，不仅能帮助飞机提升飞行性能，还能降低飞机油耗。
客舱翻修一新乘坐更为舒适
此次喷漆工作标志着南航首架A380六年定检进入最后阶段，这架A380即将于6月初出厂，重新投入运营，为广大旅客服务。
此架A380六年检于3月1日正式拉开序幕，完成了包括客舱整新、整机喷漆、称重、试飞等1550多项工作，耗时近10万工时，工作量巨大。其中，客舱整新是此次A380六年检的一项重点工作，工作人员更换了整机的客舱地板和需要修复的座椅及相应附件，重新“装修”客舱，从而提高了客舱整洁度及旅客乘坐舒适度。
客舱翻新后，这架A380将配备最先进的机上娱乐系统，全面更新14个洗手间的婴儿护理台，为哺乳提供完全私密的空间。客舱整新中更换的家具、设备将使用经过严格检测和审批的新材料，旅客完全不用担心翻新后的客舱会释放甲醛或其他有毒气体。
根据维修计划，南航旗下的其余四架A380飞机将在近两年陆续进厂完成六年检。此次，南航A380机队六年检在国内航空维修史上尚属首次。
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