五万级别摩托车对比，同时看到RC390与小忍者400，你会选择谁？
熟悉KTMRC390和川崎忍者400这两款车的朋友，应该都知道，这两款车都是跑车，但是风格方面还是有些差异的，先说忍者400给人的感觉有些腼腆，而另一款RC390，显得更加激进一些，如果让消费者在这两款车之间作出选择，那你会怎么选呢？小编认为主要还是要看消费者对于驾驶方面的需求。
先说RC390 的平均售价，达到了50980元，而川崎忍者400的平均售价，达到了49800元，首先从外观方面来看一下川崎忍者400，也是那种常规的样子，虽然它没有很多的亮点，但是给人的感觉比较协调，也比较耐看，再看RC390的样子，给人的感觉有些“另类”了，尤其是它的前半部分，还是运用了一种中规中矩的造型设计手法，后半部分凸显出街车的感觉，而且设计方面，还做到打破常规，细细的品读的话，感觉还是蛮有味道的，最主要的一点是，消费者看到它的外观方面，会提升驾驶欲望。
接着再从动力方面来看一下，RC390搭载的发动机是单缸水冷电喷发动机，这款发动机与街车版390是一样的，只不过19款的更给力，最大功率的输出做到了提前500转，而这款车的发动机，实际排量达到了373ml，压缩比达到了12.6:1，最大输出功率达到了32KW/9500rpm，最大峰值扭矩达到了36N.m/7000rpm，再瞧瞧它动力方面的调整，也比较注重高转，所以提速方面的表现相当精彩，百公里加速成绩在5.4秒，极速能够达到172km/h。
再看一下川崎小忍者400搭载的发动机，是双缸水冷电喷发动机，实际排量能够达到399ml，压缩比达到了11.5:1，最大功率达到了33.5KW/9600rpm，最大扭矩达到了37.2N.m/8000rpm，动力方面的调教也很出色，它比较注重高转，所以实际排量方面要大一些，根据账面数据来分析，还是很诱人的，因为发动机的性能会受到限制，所以实际表现会逊色那么一点，百公里加速成绩在6.36秒左右，最高时速能够达到130km/h，如果解除限速，加速成绩会更高，达到了4.9秒，提速方面能够飙到190km/h，它的原版会逊色于Rc390。
除了上面的那些差异之外，这两款车在车子的外观结构方面，展现的区别也比较明显，尤其是RC390，它的高度达到了820mm，油箱容积达到了10L，整车质量达到了147kg，轴距达到了1367毫米，最小离地间隙达到了178毫米。
而川崎小忍者的座椅高度是785毫米，油箱容积达到了14L，整车质量达到了168kg，轴距达到了1370mm，最小离地间隙达到了140毫米，由此可见看出，RC390会更加轻一些，轴距方面也略短了一些，在实际的骑行过程中，它的操控表现会更加出色一些，通过上述这两款车的简要介绍，这两款车的配置方面都很丰富，但是RC390的规格会略高一点，特别是悬挂方面的表现更出色。
据此可以总结出，如果为了玩而骑车，那就该选择RC390，如果只是为了骑而选车，那么小忍者400就更加合适了。
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