最近我们在深圳的某停车场看到了一辆拉法，这辆拉法的颜色比较特别，水泥灰的颜色拉法，国内就这一辆，停在那里十分抢眼，这也是深圳第一辆上牌的拉法，车主很早的时候就买了，只不过车主的车太多了，很少看到他总是开同一辆车，这名车主其实是一名90后，玩车界都叫他zun，他的车库还有很多限量版豪车，许多车国内都是唯一一辆的！
这辆拉法的公里还是比较多的，前期zun开的比较多。随着他的车库中的车越来越多，这里拉法逐渐开的比较少，经常在上海可以看到这辆车。zun的车库中有限量版的帕加尼、布加迪和法拉利应有尽有，包括国内仅有个人买的布加迪凯龙，只有zun一个人将车运回了国内，并且上了牌，比另外两个人多花了上千万。有次zun把车拉到上海没地方停，结果都停在了路边，引来了无数行人的拍照，还惊动了交警！
其实甚至也有人玩车，但是说到最有名的大家第一时间想到的就是zun，不仅是因为他是90后玩车第一人，而且因为他的车真多，曾经为了给他的车腾地方，卖了多辆豪车，像法拉利F12TDF和迈凯伦等车型，zun都卖了，但是车库中还是有很多豪车，包括停在自己朋友店里的一些车，借给他们站台，zun都是不收费的，只需要给他车清洗一遍就就可以了，现实生活中的zun还是十分低调的！
zun的这辆水泥灰的拉法，在深圳的时间和在上海的时间差不多，在上海主要是为了与一些玩车的人有更好的交流，而且上海有赛道，在赛道上才能体现法拉利拉法的性能，这辆车最大马力能够达到936匹，百公里加速只要2.9秒，将近100匹的马力，在高速上也只能开到120KM/h，还没踩油门就要把脚挂在刹车上，时刻准备刹车， 特别是在市中心开的时候！
很多人玩车其实都准备把车买回来，开一段时间，等到车升值了然后再卖出去，而zun却不同，他如果喜欢这辆车，开的就比较多，哪怕到时候亏本卖出去就没事，活出了许多90后的率性。虽然他的豪车与国内比较知名的一些大咖相比还差一点，但是他毕竟是90后，以后中国玩车他慢慢的会成长为第一人的！
其实，这辆车的最早的zun开的是红色法拉利，但是国内的法拉利大多数都是红色的，zun在开了一段的时候后就开始打算着换颜色，这辆车当时的落地价就要2500多万，然后换一身颜色自然也不便宜，换一身车企需要300万，当然其中工时费就要几十万，也只有zun这样的土豪能够换的起了，
zun从一开始的红色换了黑色，因为国内没有车的颜色是黑色，于是zun就换了黑色，但是开了一段时间，zun觉得黑色不太好看，就换了水泥灰色，两次换色总共花费了600多万。不知道zun如果再想换颜色会换什么颜色，毕竟国内许多颜色都有了， 而对于追求的个性的zun来说，只有特别的颜色才能够吸引他！
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