迄今为止, 雷克萨斯RX的全球累计销量已经超过270万辆，能取得这样的成就离不开RX比较全面的功能性和雷克萨斯一直以来的高品质，新一代的RX在保持了以上两个优良传统之外换上了一个非常后现代的外观，同时驾驶性也被稍微提升了一下。
但令疆哥感到意外的并不是这一代RX激进的外观，而是中国消费者对外观激进的RX接受度竟然出乎意料地高。新款RX在街上的出镜率并不比老款低。为了让RX系列吸引更多新的客户同时供更多的便利性，雷克萨斯推出了RX的7座版RX L。
RX L在5座版的基础上增加110毫米，达到了5米的水平，以确保第三排座位的舒适性。由于使用了更陡的后玻璃，RX L的高度增加到1700毫米，第三排也因此能获得更优秀的头部空间。同时由于雷克萨斯对空间挖掘的执念，还把尾门雨刷从后玻璃的顶部移动到底部，以最大限度地增加第三排的头部空间。
新车宽度与5座版一致为1895毫米，整体的观感没有被车身尺寸的变化影响到，设计师们小心翼翼地不去破坏RX独特的外形风格和悬浮车顶效果。除了更长的后悬，RX L其他地方跟普通RX几乎完全没有区别。
外观虽然没有太大的变化，RX L的车厢在七座SUV里，几乎可以算得上是以七座MPV的标准来打造。座椅虽然采用了在七座SUV上常见的232布局，但RX L调高了第二排的座位的高度，使第三排乘客拥有更好的腿部空间和坐姿。同时配备的三区空调让第三排乘客拥有非常舒适的乘坐感受。
雷克萨斯称第三排的座椅对于任何年龄的儿童都是理想的选择，在短途乘坐时对成年人来说也很舒适。不像很多七座SUV试图在现有的5座车型的框架内改进，雷克萨斯为RX L设计了全新的车尾，只延长后轴后面的长度。虽然只增加了110毫米，但雷克萨斯RX L充分利用了额外的空间，以确保车上的每一位乘客都能有舒适的体验。
七座的加入，不仅完全没有降低后备箱的实用性，还增加了RX内部空间的功能性。第二排的座椅被分割成40:20:40，由于RX L长度的增加，第二排座椅的调整范围可达150mm，比目前大部分7座SUV的调节范围都要大。进入第三排不可避免地要通过折叠第二排座椅，好在地板上有一个台阶帮助乘客进入第三排。座椅设计也进行了优化，最大程度保障乘客在进入或离开车辆的时候都不会被钩住衣服或绊倒。雷克萨斯RX L的第三排座位折叠也很简单——只需按下第二排座位或行李箱上的按钮，就可以将它们立起来或放倒。可见雷克萨斯把多出来的110mm利用得非常好。
RX L的后备箱即使在七座模式下依然能提供优秀的空间。为了使装卸更加方便，雷克萨斯RX L配备了手势开关系统，当系统检测到你身上的车辆智能钥匙时，只需用一只手甚至是肘部的手势就可以打开后备箱，比一般扫腿开启的方式实用不少。
RX L的大部分内饰和5座版一样，这意味着5座版的全部优点都被继承下来。内饰的材料和颜色都提供比较丰富的选装，缝线座椅经过严谨的人体工程学设计，既能提供不俗的舒适感，又能兼顾支撑性，结合位置更低的方向盘，这一代RX的驾驶位置比上一代要运动不少。在马克莱文森音响和全方位优化的隔音表现的配合下，RX L的驾驶体验将会比标准版RX更加安静舒适。
RX L的中控台实用性非常强，多媒体和空调控制分开的设计使它们易于使用。雷克萨斯经典的“鼠标”操作“Remote Touch”也没有缺席。鼠标旁边深度可变的水杯架调整范围为70至110毫米，这个设计让大部分水瓶不会影响到司机操作中控台。除了450h车型搭配12.3英寸的显示屏外，RX L的其余版本都只配备8英寸的显示屏。中控台上两个由雅马哈设计的铝制装饰也保留了下来，为RX实用居家的的内饰增加的不少设计感。
如果RX L进入国内，动力系统极有可能是我们非常熟悉的2.0T搭配8速自动变速箱，至于它的表现相信大家就不用担心了。RX L加入了更多安全性配置，标配的十个安全气囊和选装的雷克萨斯安全系统搭配针对七座进行加强的新车架，使RX L在欧洲NCAP安全评级中获得了5颗星的成绩。
目前标准版RX在国内卖着Q5的价格，却有着比肩Q7的空间，使RX系列在进口车市场上比较受欢迎。而在众多七座SUV的第三排都表现不佳的环境下，RX L舒适又不失豪华的第三排恐怕连像凯雷德一样的美国全尺寸SUV都难以击败。
目前在一百万以下的价位，尚未有一台七座SUV的第三排能比RX L优秀，而真正的七座车MPV又不怎么受中国市场的待见。这让RX L在中国的七座SUV市场里暂时可以算是一个独特的存在。同时RX L的SUV血统和雷克萨斯的品牌质量让它在和七座MPV的竞争中不落下风。即使不需要第三排，把RX L看作一台更安静的RX,在英菲尼迪QX60和即将国产的讴歌RDX面前它的竞争力依旧非常恐怖的，当然这一切的前提是定价合理。
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