殷瓦钢是怎样制造的(薄如纸一般的殷瓦钢)(1)

图为殷瓦钢舱壁

薄如纸一般的殷瓦钢,被法国垄断40年,其他国家想要购买,必须高价从法国手中订购,结果中国出手,霸气打破了局面,不仅殷瓦钢性能不比法国产品差,价格还便宜了不少,那么这款殷瓦钢,中国为何非造不可呢?主要原因在于,这种材料是天然气船的必备!如果想要制造出可以运输也液态天然气的LNG船,那么就必须要掌握这种材料技术。

殷瓦钢是怎样制造的(薄如纸一般的殷瓦钢)(2)

图为殷瓦钢焊接

作为一种特殊的合金,殷瓦钢具有膨胀系数小,硬度低,导热性低的物理性质,是一种能够承受超低温的材料,这种材料之所以备受关注,正是由于液化天然气的广泛应用,尤其是专门运输液化天然气的船只,在制造过程中必须要使用这种材料,而在具体运用的时候,才发现这种材料之所以被称为尖端材料,就是其在安装过程中极其苛刻的要求,只有工业实力极强的国家才能相继实现殷瓦钢的制造和安装。

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图为LNG船

殷瓦钢的焊接工艺十分复杂,主要是利用钨极惰性气体保护焊,因为殷瓦钢材料本身厚度十分有限,所以焊件大多有保护膜或者密封包装,在焊接前需要视材料保持绝对的清洁和干燥,而在焊接过程中才是最难的部分,需要对TIG焊机进行充分的检查,检查的内容包括触电保护装置,焊机冷却装置是否有液体渗透,焊枪和电缆的管子是否破损等等具体细节,这些都是为了确保在焊接殷瓦钢的时候不会因为外界因素导致材料,一旦施工环境的湿度超过40%,殷瓦钢就会生锈受而被直接废弃。 而在焊接中,也是最考验一线操作者的能力的时候,因为殷瓦钢的焊接需要保持低热量的输入并且温度不能过高,因为在焊接殷瓦钢液化天然气的粗舱室时,附着在舱壁上的殷瓦钢厚度不到1毫米,这意味焊接时的温度有细微的提升或者焊接的时间过长,都会造成破坏并不得不返工,所以能够焊接殷瓦钢材料的一线员工必须通过GTT的培训和考核才允许工作,所以这种人才的数量十分稀有。

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图为液化天然气船

随着天然气的广泛使用,通过液化天然气船运输这种物资的需求也会越来越大,作为目前技术含量和制造难度最大的民用运输船只,全世界能够制造这种船只的国家屈指可数,这一系统的核心技术为殷瓦钢材料的生产和加工,也能反应出一个国家的工业实力和相关技术型人才的储备。 未来全球能源市场对LNG船的数量需求不断升高,性能要求也会越来越严格,只有工业实力非常强大的国家才能掌握一复杂的船只,目前中国已经有多个船具备了LNG船技术许可制造的能力,包括N096薄膜和Moss球膜系统的LNG船,由于这种类型的船只需要巨大的资源投入和极高的科学技术支撑,具有长远的发展价值,这样一艘高技术密集型装备的制造和使用,是对一个国家综合实力的考验,在现代经济发展中具有重要的意义。

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