大众集团下面豪华品牌和豪华车真不少，要超跑有保时捷和布加迪，要豪华SUV有奥迪和宾利，反而大众品牌自己的豪华车型之路一路坎坷，辉腾直接停产，辉昂销量惨淡，而我们今天说的途锐目前也是依靠着巨大优惠才能勉强维持一个能看的销量，不过对于消费者来说，优惠就是实惠，和奥迪Q7同平台，价格还便宜些的途锐可能是一个非常不错的选择。
新车车型增加了图中的这种曜黑运动套装版本，打出了个性化和差异化的牌，至于这副牌能不能成王炸我不知道，但是这种大面积黑化设计配合大中网小保险杠的造型确实很能突出SUV的高大。
模块化平台就是能长能短灵活性很高，虽然途锐和Q7同平台，但是两者的车身尺寸以及轴距是不同的，途锐的尺寸要略微小一些。长度4878mm，轴距2899mm。20英寸的轮圈和车顶行李架也进行了黑化处理，追求整车风格的统一。
车尾的造型要比奥迪Q7圆滑多了，特别是后备箱盖是带有弧度的，比起现在的平面化设计，途锐的车尾立体化更强。
内饰方面的改变几乎没有，相比奥迪来说，大众这套内饰更简单粗暴，中控的大屏视觉效果非常舒爽，剩下的中控部分直接用贯穿式空调出风口填满，设计够直接，大力出奇迹。配置上，途锐的表现绝对不输奥迪Q7，还有一些像是前排手机无线充电这样的非常实用的功能。
带有腿托调节的真皮座椅设计上是家族旗舰的感觉，厚实，舒服，沙发一般的座椅舒适度值得其售价。
作为一个五座中大型SUV，途锐得到后排空间绝对能够带来不错的乘坐感受，另外途锐的后排空调出风口尺寸特别大，更大的出风量能够让后排以最快速度达到目标温度。不过在天气不错的日子里，光靠全景天窗带来的阳光就足以让车内保持温暖了。
后备箱带有电源和照明灯，空间也不错，户外野营这里也是一个不错的储物空间以及操作平台。
买途锐带来的另一个好处就是，你能以一个不算很贵的价格，买一个带3.0T发动机的SUV，其最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，表现上和奥迪的3.0T不相上下，而且现在很多奥迪3.0T车型都已经换了7速双离合变速箱，低速表现还是途锐的8AT好。
途锐的实力不用说性价比很高，无非就是牌子的问题，同价位买一台奥迪还是买一台大众，这就是一个非常令人纠结的选择，品牌带来的是气场，性能带来的是体验，每个人需求不同想法不同，选择也会不同，反正是我，我会选途锐。
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