在C-NCAP上获得五星好评的东风风神AX7，在中保研碰撞测试中，连A柱都没有保护，着实让人唏嘘不已。
在“魔鬼”测试中，东风风神AX7被扒了底裤，连A柱都被撞弯的国产车，如今已经不多了，不知道风神的领导看到这幅场景，作何感想。毕竟同批碰撞的几款合资车，在碰撞测试中取得的成绩都要比风神AX7出色，最起码救命的A柱没有如风神AX7一般如此脆弱。
耐撞性较差，车内乘员保护能力一般，车外行人保护较差，辅助与行车安全为一般，甚至与同期碰撞的三菱欧蓝德、本田凌派相比，东风风神这份数据都不够看的。
这个年头，连A柱都沦陷的国产SUV不多了
东风风神AX7小角度碰撞测试中A柱直接弯折，如果排除偷工减料问题之外，那么最根本的问题就出在了白车身设计上，偏置碰撞环节中保研将其车身结构评分定位P级，也就是较差。因为A柱的弯折让驾驶舱空间受到挤压，同时中控以及方向盘的入侵，成员座舱上部以及下部入侵量非常明显。
开着东风风神AX7，您可得慢点了，毕竟看着坚固不代表真的安全。
安全配置向合资车看齐，开着也得小心点了
因为主被动安全配置缺失明显，所以最为走量的中低配车型也没有配备侧气囊，在受到正面碰撞或者侧面碰撞时，驾驶员头部会横向或纵向平移，过度位移之后会受到冲击，在假人运动评分中，该项目被评为缺陷。
而至于行人保护方面，一般的评分在同批测试的几款车型中则直接垫底，看着其他合资车优秀的评级，东风风神可是一个都没有。
开着不安全，修着昂贵以及对行人还不友好，中保研这样的测试成绩，可是让东风风神老底都被扒掉了，清晰的记着当年C-NCAP撞出五星好评之时的欢呼雀跃，与今天各种差劲的碰撞表现相比，东风风神的领导，脸都绿了。
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