许多青睐SUV的车主,皆被其运动风格和良好的通过性能所吸引,而斯巴鲁旗下紧凑型SUV,斯巴鲁XV,外观风格颇具运动气息,而且全系搭载全时四驱,拥有着不错的越野通过性,按道理这样的车型应该颇受青睐,但斯巴鲁XV的实际市场表现却很一般,究竟为什么?接下来便具体看一看这款SUV车型到底如何,本文实拍体验的版本为指导价21.58万的2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight。
外观方面,车头前脸部分采用熏黑蜂窝状格栅,周边用镀铬装饰环绕,同时运用颇具厚重感的黑色下包围,动感十足,运动气息比较浓厚。
车身侧面线条流畅,采用了双腰线设计和五辐式轮毂,颇有跨界车型的味道。尾灯为分体式尾灯,车尾造型比较硬朗,还采用了隐藏式排气设计,两侧雾灯也被黑色套件包裹装饰,以呼应整车风格。
内饰方面,采用机械式指针仪表盘搭配三幅式多功能方向盘,中控屏为内嵌式,两侧布局竖立的空调出风口,中控屏下方保留了多枚体积硕大的物理旋钮,另外手工缝线、哑光装饰条等元素的加入又提升了档次感,整体内饰简洁也比较实用,略显保守。
车身尺寸方面,长宽高分别为4495x1800x1615mm,轴距为2665mm,定位紧凑型SUV,实际空间体验上,身高1.80米的体验者,坐在前排调整到合适坐姿,头部空间为四指。
前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间有两拳距离。后排地板中间有隆起,对中间乘客的腿部舒展度有一定影响。
动力方面,2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力154Ps,最大扭矩196N·m,传动匹配CVT无级变速箱,NEDC综合油耗7.2L/100km。
另外2021款斯巴鲁XV还提供了一款油电混动车型,搭载2.0L自然吸气发动机 单电机组成的混动系统,发动机最大马力150Ps,最大扭矩194N·m,电动机总功率9kW,传动匹配CVT无级变速(模拟7挡),NEDC综合油耗6.4L/100km。
动态体验以平顺舒适为主,动力不算太强劲,但能满足日常使用需求,而且动力输出线性,平顺性的表现比较出色。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 、后双叉臂式独立悬挂结构,调较偏硬朗,路感清晰,悬架对车身的支撑力度也较为充足,加上转向精准度较高,能让驾驶者拥有比较高的参与感,也保留了一定的驾驶乐趣。另外搭载全时四驱,并且有着220mm的最小离地间隙,具备了不错的通过性能。
配置方面,2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight提供七安全气囊、车身稳定系统、倒车车侧预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示等安全配置,主被动安全配置程度较高;驾驶辅助方面,提供后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等;智能互联方面提供蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等,其他配置方面还包括前排无钥匙进入、无匙启动、主驾驶位电动调节等功能。
斯巴鲁XV指导价19.18-23.38万,在这个价格区间里面有着本田CR-V、丰田荣放,甚至同样追求硬派越野的坦克300等一众主流热销SUV,竞争激烈,作为进口车型的斯巴鲁XV在动力、空间等方面并没有太大优势,外观内饰风格相对小众和保守,另外在维保费用方面,以本田CR-V为例,6万公里保养总成本预估在10431.0元左右,而斯巴鲁XV则达到13971.0元,用车成本相对偏高,因此综合各方面原因,市场表现一般也可以理解。当然了,相对冷门的斯巴鲁XV也有着性能成熟稳定、安全配置丰富、全时四驱加持等自身特点,如果车主不希望随大流,那斯巴鲁XV也是一款不错的选择。
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