乘坐京雄城际“复兴号”高铁列车前往大兴国际机场感受如何？日前，记者在京雄城际北京段开通前进行体验。从北京西站到大兴机场站，全程仅需28分钟。据了解，京雄城际北京段正式开通后，根据每趟车次运行图时间不同，从西站抵达大兴机场站的时间还将调整。
记者在北京西站看到，站外通道和站内地面标识，均已树起“京雄城际”候车的指示牌。据介绍，作为京雄城际铁路（北京段）列车始发终到车站，线路开通后，北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区。届时，旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从北广场27号进站通道（位于进站口中部）或南广场89号进站通道（位于进站口中部）验证验票然后安检进站。在换了新检票闸机的第10京雄城际列车专门候车区候车。
京雄城际铁路北京段北起既有京九铁路李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。高铁列车将从北京西站出发，沿京九线到达李营站后，驶入京雄城际。西站到李营站之间，列车将行驶在既有线轨道上，时速120公里。
京雄城际北京段使用的是“定制改装”的“复兴号”高铁列车。记者在车上看到，为方便旅客携带大件行李，二等座车厢通道空间已经增加到1.01米，将以前的“3 2”座椅排序变成了“2 2”。同时，在车厢内增设行李架。全车共设置189个行李架。
从西站到大兴站，列车运行时间为18分钟。从大兴站到大兴机场站正好10分钟。列车运行非常平稳，记者在行李架上放了一个手提包，从出发到下车，几乎没有移动。从西站到大兴机场站沿途可谓“上天入地”，前半段行走在高架上，在进入大兴机场站之前又开始进入隧道下穿机场。机场开通后，大兴机场站也将成为京津冀首座高铁列车下穿机场的车站。
大兴机场站完全位于地下，由北向南在地下二层穿过机场，地下一层设为站厅层，地下二层设为站台层。车站采用“上进下出”的流线模式。新机场站的出站口正对面就是机场地下一层的部分值机柜台，旅客如需到楼上办理乘机手续，步行也不超过10分钟。
作为京津冀区域内第一条全线使用电子客票的线路。目前，大兴机场站内的刷脸验票闸机已经全部铺设到位。京雄城际列车实行电子客票，旅客购买铁路电子客票后，在进站时，只需使用居民身份证等购票时使用的有效身份证件原件，直接在闸机上刷取证件信息，就可通过实名制验证、检票手续。此外，旅客购买电子客票后，也可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码，通过车站自动检票闸机，扫码刷脸进出站。
来源：北京日报客户端
作者:金可
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