近日，湛江市公共资源交易中心发布关于为【坡头镇广湛高铁湛江东站配套基础设施工程项目建议书、可行性研究报告编制】公开选取【工程咨询】机构的公告。投资金额4.5亿元
湛江东站选址在坡头区。广湛客专位于广东省境内线路自广州枢纽广州站引出沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市终至规划湛江北站。
湛江东站建筑概念效果图。
广湛铁路湛江东站项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
广湛客专新建正线长406km，设11个车站，引入既有站2个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317km，占线路长度的77.75%，其中桥梁长213km，占正线长度的52.2%，隧道长 104km，占正线线路长度的25.5%。
“五龙入湛”示意图。
新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。
项目自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3个市 （县、区），线路在湛江市域内长约63km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇，在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站。
早在2020年，湛江市坡头区自然资源局发布了《湛江市坡头区坡头镇控制性详细规划》草案，草案中的“湛江东站”特别显眼。
根据湛江市总体规划布局，将构建“一湾两岸、一核四轴、多组团”的生态型海湾城市空间格局，坡头区将作为湛江中心组团之一。
同步实施建设湛江东站将带动湛江市与粤港湾大湾区、粤西城市及北部湾城地区城市之间大量高端商务出行客流。
立足新起点、抢抓新机遇，湛江东站建成后，为湛江打造全国性综合交通枢纽提供有力支撑，期待值拉满。
【撰文】陈文 刘梓薇
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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