预算10万以内买轿车，根据现在大家买车的整体情况，大致可以分为以下三种方案。其一，油车至上主义者，或者是家庭唯一一台车，对长途出行有所需求，那么像长安逸动、吉利帝豪、丰田致炫这些车大概率是他们的首选；其二，预算比较紧张，买车只是为了上下班代步、接送孩子、买菜之类，那么像五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这类电动小车，物美价廉，刚好合适；其三，对于新能源车有好感，有通勤刚需，但对代步品质有所要求，这类用户，比亚迪海豚、奇瑞小蚂蚁，包括今天要与大家分享的宝骏KiWi EV，才是他们的目标车型。
KiWi EV是由宝骏汽车推出的一款纯电代步车，目前该车官方指导价为7.78-8.68万。而按照车型不同，KiWi EV可分为艺术家和设计师两大类车型。今天小编就以顶配的艺术家轻享版为例（8.58万，下文简称KiWi EV），大致解读一下这款车。
首先就是外观颜值部分，毕竟“人靠衣裳，马靠鞍”，一辆代步车拥有不错的颜值表现，对于现在追求时尚个性的年轻消费者来说，肯定是能够增加吸引力的点，这一部分KiWi EV就做的不错。在TWO-TONE设计语言的加持下，KiWi EV整车是充斥着时尚个性的感觉，特别是KiWi EV还提供了晴空、薄荷、奶油、曜夜等6种风格的配色可选，足以应对不同年轻消费者的审美。
细节来看，KiWi EV车头采用了两个圆矩形大灯，和下方的圆矩形辐条遥相呼应，形成了一种对称的精致美感。中部LOGO是充电盖，两侧凹陷设计被称为“黄金拍照位”， 能够给喜欢分享日常生活的消费者，提供合适的拍照角度。
车身部分，KiWi EV有一种非常直观的悬浮式车身效果，营造出了一种双色车身的感觉，设计感可圈可点。
门把手部分，KiWi EV是采用了隐藏式设计，匹配上下方的三幅式个性轮圈，科技感表现也很突出。尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为：2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，在微型车市场中是属于中上水平。
KiWi EV的车尾部分基本上是和车头遥相呼应的，下方的两个圆矩形装饰条比较显眼。两侧的隐藏式转向灯设计，增加了一定的科技感。
接着再来说一说车内部分，坐进前排可以发现，KiWi EV和宏光MINIEV一样，采用了贯通式设计。这样能够使得腿部空间比较宽敞，完全没有拥挤和紧促的感觉。
中控台部分，KiWi EV则是配备了一个双幅式方向盘，以及一个多媒体液晶大屏，旁边则是空调物理按键、储物格、空调出风口等设计。此外KiWi EV前排还配备有两个安全气囊，安全性具有一定的保障。
10.25英寸的多媒体大屏不仅可以显示车辆信息、车速、续航、倒车影像等功能，其还内置了车联网，具有语音识别控制、车联网、OTA升级、卫星导航等功能，能给日常出行带来不错的便利性。
用料方面，今天这款KiWi EV座椅是采用了仿皮用料，车内KiWi EV也使用了不少搪塑等材质。但在彩色辐条以及大量环保材质的加持下，KiWi EV内饰给人的感觉还是比较健康精致的。
第二排部分，KiWi EV是配备有两个座椅，将副驾驶翻折后，可以比较轻松进入后排。小编身高176cm，坐进后排头部和腿部空间均剩有两指左右的余量，算不上非常宽敞，但也没有拥挤和压迫的感受。当然，如果是满载正常体型成年人的情况下，那就要另当别论。
常规状态下，KiWi EV的后备厢空间基本上可以忽略不计，但后排两个座椅可以平整放倒，虽然绝对空间不大，但用来放置行李箱、书包、或者是下班后买的蔬菜、食材等物件，基本上是绰绰有余。
最后就是动力了，KiWi EV采用了一台总功率为40kW的电机驱动，最大扭矩为150N·m，对于一辆四座代步小车来讲，这样的性能表现也还不错，起步没有肉的感觉。
底盘方面，KiWi EV则是采用了前麦弗逊-后双横臂悬架，匹配后置后驱的驱动方式，在同价位非常少见，转弯半径更是不到4米，在城市里穿梭比较灵活，且底盘也带有高级感，适合对代步品质有所追求的消费者。
续航方面，KiWi EV达到305km，支持快充和慢充两种充电方式，快充至80%电量仅需要1小时。也就是说午休、就餐的时间，KiWi EV基本上就能转化200多公里的续航，只是短途出行也不会有里程焦虑。
综合来讲，KiWi EV是一款适合年轻人的精品小车，在外观设计个性、独特的同时，内饰设计也是尽可能进行了空间优化，再加之合适的性能和续航，应对日常城市中的代步需求，基本上没问题。特别是在如今新能源车普遍涨价的情况下，KiWi EV这类高性价比的个性之车，毫无疑问是年轻人用来代步的优质之选。
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