五一假期到来，不少人都选择自驾出游，一位车主就在网上分享了自己开电动汽车出行的“尴尬”经历。
这位车主整个假期过得都很是愉快，不仅开到了城边，还开到了山下。准备打道回府的时候，为自己的小蚂蚁电动车充了11度的电，显示大概续航120公里，心想肯定能开到家了。本来打算走国道回去，结果却不小心开上了高速。
才走了一半不到的路程，车子就报警了，显示电量不足，没办法，只能以70公里的时速慢慢开，报警声响了一路，真是有苦说不出！
确实，开电动车跑高速真的太尴尬了，尴尬的还不止这一项，伴随着里程消耗的加快，诸多的问题正在不断浮现出来。
难道电动汽车和高速公路的相性真的那么恶劣吗？咱们有没有更好的方法可以缓解？
里程焦虑最让车主们痛苦的是电动车的实际续航与仪表盘显示的续航里程严重不符，续航里程难以拿捏。
以蔚来ES8举例，它的官网数据显示在满电时的最高续航是512公里，但是如果车速达到120公里每小时，它实际最多只能开242公里，续航少了一半之多。其实市面上的电动汽车基本上都是这样的，它的续航显示可以跑很远，但是上了高速，实际也就只能跑一半左右的路程，这是电动车车主们永远的痛。
所以，在高速公路上，我们要时刻担心续航里程够不够。为什么会出现这种“虚报”里程数的现象呢？而且仅仅在高速路上才会出现，而市区内开车就不会？
其实是因为高速路上面因为汽车速度快，路上又没有遮挡物，导致空气阻力会让汽车的行驶阻力增加一倍左右，这就意味着电动车在高速上跑的越快，耗电就越快。
电动汽车的电机效率是相对恒定的，所以增加的空气阻力，会加快电动汽车的电能消耗。举个例子，就好比一个人跑一百米很轻松，但是要是背着一个人再跑一百米，肯定要比原来累，同时消耗更多的能量。
所以，相对于电动车而言，如果是跑高速的话，燃油车可能是一个更好的选择，而且高速公路上的加油站分布较为广泛，不用担心续航里程的问题。
不是在充电，就是在找充电桩的路上我猜看到这里有人会提出这时有人会说了，燃油车没油了可以到加油站加油，那电动车没有电了也可以充电嘛，这不是一个道理吗？
实际上，电动汽车要想在高速上面充电，不是一件容易的事情。国家电网高速公路快充网络上线运营公告曾公布说，高速公路上面平均每4个服务区，才会配备一个给电动车充电的充电站，这也就是说差不多200公里才会遇到一个充电站。
高速公路上面耗电本来就大，充电站之间间隔又这么远，导致很多电动车可能半路没电了却找不到地方充电。还有如果像中华H230EV、长安mini这些小型电动车，最大续航里程只有150公里左右，根本跑不到充电站。
电动车上高速还有一个“尴尬”的地方，就算真的开到了充电站，也不一定充得了电。
中国公路学会曾对高速公路充电站做了一个调查统计，他们发现一些所谓的“简易型”的充电站，只有一个或者两个充电桩，有时遇到人多还会排上很长的队。
为什么会出现这种问题？其实这和路边的一些电话亭和共享单车很像。我们经常会碰到故障的情况，所以并不是所有的电话或单车都能够正常使用。
这些简易型的充电站里面也不例外。因为充电桩由于使用频率高，故障的概率也随之上升。一旦坏了，充电站内部再多的充电桩也变得“形同虚设”了。
而且，充电桩的运行比我们一般使用的手机充电器复杂得多，刷卡，扫码、计费、防雷击、通信、绝缘检测、散热等等好多板块结合在一起才形成一个成熟可供车主使用的充电桩，只要有一个板块出现故障，这个充电站就会报出故障码，充不了电了。
某研究部门曾对高速充电站充电桩的使用现状做了一个专门的调查，结果得出高速充电桩不仅故障率高，运维公司的维修服务还不是很及时。所以即使高速有充电桩，我们的电动车也不一定能够充得了电。
电动车在高速路上的安全问题除了里程和电量的焦虑，还有车主还会担心自己的安全问题。清华大学的陈全世教授有一个说法，电动车一旦出现事故，电池就有可能成为炸弹。
因为电池锂的电解液本身就是易燃的，当电动车在发生事故，受到撞击的时候，电池可能会发生短路生热，触发燃烧甚至发生爆炸，而且，电动车如果燃烧起来，将比燃油汽车的燃烧更加难以扑灭。
值得一提的是，高速公路上发生交通事故的概率是普通公路的3到4倍，所以电动车更应该小心。
但是大家不要太过紧张，从实际数据上来看，电动汽车资源网站曾做出统计，2018年上半年全球的电动汽车在高速公路上面因为碰撞导致的起火爆炸事件，一共才2起。
也就是说，发生起火爆炸的概率是非常小的，但是为了避免风险的发生，我们在高速公路上开电动车要更加的小心谨慎。
虽然电动车开上高速公路有点尴尬，也是车主们的一个痛处，但是我们不能否认电动车在其他领域的优势也是很明显的。
电动汽车在城里面开，省时间、方便、省钱、不限行等等很多好处都很吸引人。
有一位车主在网上发表自己的看法：“……我觉得现在是混动增程的天下，我的车在市区用电，上高速就用油，在市区开很省电，在高速上开也很省油，没有纯电车的里程焦虑，又能享受到电车的加速与智能化，一万多公里了目前很满意。”
电动车是新能源汽车，也是未来绿色发展的趋势，而且现在汽车燃油的价格较高，电动车更加受到了消费者们的青睐。平均算下来，纯油的汽车8毛钱一公里，纯电的只要5分钱一公里，所以从能源价格方面来看，电车还是占很大优势的。
还有网友说，自己准备了两台车，一台是燃油车，一台是新能源电动车。油车用来跑长途和高速，电车用来跑市区，别提多滋润了！这才是目前用车的最佳状态。
当然，大多数我们的经济状况做不到那么奢侈的事，那么或许可以考虑混动车，毕竟在电动车解决当前缺陷之前，它或许就是旧能源到新能源这条改革之路上，最好用的“桥梁”了。
每个人的需求都不同，按照自己的实际情况选择燃油车、电动车或者是混动车，长跑高速的就尽量不要选择电动车。总之，不管什么车，适合自己的才是最好的。
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