以往买A级轿车，很多人首选合资品牌，完全不会考虑自主，因此该细分市场长期被合资品牌垄断但现在，有这么一款车力破这一局面，成为A级轿车首选，它就是秦PLUS，我来为大家科普一下关于秦plus同级别车型?以下内容希望对你有帮助!
秦plus同级别车型
以往买A级轿车，很多人首选合资品牌，完全不会考虑自主，因此该细分市场长期被合资品牌垄断。但现在，有这么一款车力破这一局面，成为A级轿车首选，它就是秦PLUS。
为什么说买A级轿车就买秦PLUS？它是如何杀入长期被合资垄断的A级轿车市场的呢？
双雄合力，秦PLUS强势搅局被合资垄断的A轿市场
在A级轿车市场，传统燃油轿车的动力普遍只是够用，厂家的设定往往是满足日常通勤需求即可，毕竟这个细分市场的消费者大部分都比较注重经济性，没有必要设定太高的动力，增加不必要的油耗成本，但这并不意味着消费者不需要强劲动力，他们只是在燃油经济性和强劲动力之间做了无奈的取舍。
得益于比亚迪DM-i超级混动系统，秦PLUS DM-i给了消费者一套强动力和省油兼得的方案。这套系统的原理总结起来就是多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，秦PLUS DM-i就相当于一台电车，电机驱动，发动机不工作，油耗可以忽略不计，并且有着电车的特征——加速快、动力足、平顺、静谧。当电量不足时，秦PLUS DM-i就成为一台混合动力车，但与传统的插混车不同的是，发动机既可以给电机充电，又可以直驱车辆，当高速巡航或加速需要更高动力时，发动机才会介入驱动，和电机协同工作，这样一来，发动机就始终处于高效工作的区间，减少不必要的能耗，从而大大降低油耗。
秦PLUS DM-i百公里油耗低至3.8L，百公里加速7.3秒，满油满电续航1245公里，全面超越传统燃油车型，让家轿告别“够用”层面，扭转了燃油经济性和强劲动力不可兼得的局面，颠覆认知，降维打击传统燃油轿车，为消费者提供了更完美的选择。
事实上，如今的“DM-i车型和传统燃油车”，就如同当年手机圈的“智能机和功能机”，新兴技术带来更佳的体验，变革当前怎么选，相信已经一目了然。
值得一提的是，近日油价再升，95号汽油已去到11元的高位，让众多传统燃油消费者直呼伤不起。在这个市场背景下，越来越多人将目光投向混动车型，秦PLUS DM-i的优势也更突出了。
秦PLUS EV力证，A级纯电轿车也可扛起家用市场
相比秦PLUS DM-i，秦PLUS EV的破局来得更不容易，作为A级纯电轿车的它，面对的是一个主要是对公网约车的细分市场，个人用户对A级纯电轿车存在一种不适合作为家轿的偏见。但秦PLUS EV入局即破局，以一己之力开辟A级纯电家轿市场，自上市以来持续霸榜A级纯电轿车细分市场。
秦PLUS EV之所以能够破局，与其精准的定位不无关系。秦PLUS EV定位龙颜纯电轿跑，溜背设计非常个性，腰线流畅，营造出俯冲运动感，整体运动感十足，新潮亮眼，鹤立鸡群，打破了A级纯电轿车一贯传统保守造型，满足年轻消费者对时尚潮流的追求。这一点其实很关键，毕竟A级纯电轿车作为网约车实在太常见了，相信谁也不想被人误认为是开网约车的，都希望自己购买的座驾能够彰显高级、个性的气质。
另外，在消费者关心的续航和安全性方面，秦PLUS EV也有着领先实力。其搭载比亚迪刀片电池，容量大、安全性能高，拥有600公里超长续航，以每天20公里的往返通勤距离计算，秦PLUS EV基本上可以实现一月一充。补能也很方便，支持直流快充，电量从30%充到80%仅需半小时。
而安全性能方面，刀片电池通过了行业标准的针刺实验，并有七维四层安全矩阵，对自燃、泡水等安全隐患都进行了周全考虑。
对于纯电动车，消费者焦虑的是跑不远，对安全性能也没有底，而这两个方面，恰恰又是秦PLUS EV的核心亮点，也就难怪消费者被其吸引了。
精准的纯电轿跑定位、无焦虑的续航里程以及领先的安全性能等产品实力，让秦PLUS EV轻易在A级纯电家轿中优胜而出，打破了A级纯电家轿“对私”市场几乎空白的格局，成为其中几乎唯一的选择。
