在现在的发展当中，会需要一些多功能的工具，由于技术的进步，也让这样的工具器械开始越来越多。
而今天我们要看的是工地上的一些大型运用型工具车,这些车辆对比于大家平时看到的车来说更为大型，并且在使用方面也更加专业。
别看这一系列的工地用车在车辆的研制上拥有超高优势，但他们的车辆至少有一个共同的特点，那就是价格比较高昂。
别拉斯作为一种功能型的用车，在工地上的运用更为广泛，并且目前为止世界上最大的自卸车别拉斯最大载重量高达450吨，这样的载重能力让很多人惊讶，但是由于是工地用车，其实也比较能够好理解。
这样的重量在大多数人眼中没有一个具体的形象，但如果将它换成公交车的话，可以相当于22辆公交车，不论是载重还是体型，都让大家非常直观的看得到它的高大。
而想要运行起这样的大家伙在油箱的搭配上也是不同于其他车辆的，大家就想当中看到的卡车油箱大约在100升左右，但想要运行期别拉斯这样的大型卡车，油箱就比日常的要大56倍。
并且为了能够在更大程度上提供动力，别拉斯一般采用的是两个的等分油箱，可以在一定程度上增加它的运行能力，并且减少有效的本身压力，达到更好的运用效果。
这家公司关于这样的车辆制造数量也是相对较少，毕竟可以运用起这样的大家伙需要的动力也更多，目前为止世界上也就只制造了三辆，第四辆的制造正在制作当中。
而不论是整体体型还是运用方面都有一些特殊的渠道，所以在制造价格上也非常高昂，单台的造价甚至达到了4000万，这样的制造价格非常高昂，但如果对比于它的整体运用的话，还比较划算。
而且整体的制造上，别拉斯还拥有一个比较特殊的属性，那就是这一款车拥有32气缸，气缸可以给发动机提供更多的动力，为了达到受力平衡的作用，这辆卡车采用的是两个16缸的发动机共同提供。
计算下来每个发动机能提供2330马力，加起来就有4660马力，正是因为这样的能力，就让别拉斯在工地的运用上拥有了更多的特性。
而工地用车其实还有另外一个难点，那就是如何将这样的巨无霸轻松运用，为了解决这一问题，这款车辆采用的是全轮驱动的模式，车辆一共拥有八个轮胎，为了能够让其更为轻松的带动车身，这样的配置也是必要。
同时，工地用车也就意味着车辆的转向能力也需要有所保证，所以在研发初期，团队设计就对这辆车整体采用了摆动车桥转向模式，要让这样的模式正常利用就需要将车桥和悬架通过回转平台的方式和车架连接。
这样的方式能够保证车辆在运行过程当中安全又迅速地转向，并且不会发生倾倒，甚至在一些极端条件和复杂的路况之下，都能够依靠这项技术保证巨无霸保持平稳车况。
在一直以来工地车辆就会有很多功能性的指引，而别拉斯一直以来就致力于这个方向，他们研制出来的车型大多数都适合一些大型的工地，并且在运才能一起运行方面拥有更多的要求。
用专门的人做专门的事，无疑是一项正确的决定,别拉斯这样的发展也刚好符合了这一定律。
这一型号的车辆造价高昂，但得到的回报是更高的。因此即使在制造的花费上比较多，大家也比较乐意去投入。
目前维持这样的车辆在世界上仅有三台，大家都在期待着第四辆车的出现，因为之前三辆的评分比较高，所以关于第四辆的制造也有很多人在好奇，这个车在整体发展上拥有比较高的优势，而本身在设计投入上也是更多的，不论是车辆的整体运行，还是前期规划上都有比较系统的设定，因此才会有现在这样的好评价。
虽然这款车的制造价格大约有4000万，但是整体设计出来的车型是给大家觉得值得的样子.这一车辆的针对性和实用性比较强，所以即使它的制造价格高昂，也依然有很多人想要购买。
但毕竟由于体型庞大，能够运用这款车型的地方是比较少，因此即使大家对于这款车型的呼声比较高，这种车辆的制造上也依然有保留意见。
毕竟受众不同，万一制造出来难免会有销售不出去的情况。由于这样的顾虑，所以关于第四辆车的制定。还一直在缓慢进行当中，但不论如何，这种针对性强的车需求量虽然不大，但是也是必须要有的。
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