如何衡量电动车的优和劣？
在 2022 年内卷的电动车市场，貌似每个品牌推出的产品，都不想被行业内的竞品抢了风头，所以家家都在各个维度想把自己的产品做到ji致。
当然，最重要的是在有限的价格，将产品力无限的提升。
目前电动车比拼的，绝dui不仅仅是 " 电动化 " 一个赛道，比如智能化、性能、续航等诸多方面，都要能够达到行业主流水准，才配得上旗舰的称号。
近日，零跑品牌正式发布全新旗舰轿车——零跑 C01，补贴后售价为 19.38 万元 -28.68 万元。
关于零跑品牌，2022 年可以说是风光无限，交付成绩屡创新高，甚至很多次将新势力第一梯队的 " 蔚、小、理 " 挤在身后，时刻都有抢占第一梯队风头的意思，那零跑 C01，会承载零跑品牌的地位再进一步的使命吗？
零跑 C01 怎么样？
既然说一个产品怎么样，就要从多个维度去探讨和剖析，关于零跑 C01 的设计方面，笔者认为是零跑旗下目前最简约的设计路线，和此前的零跑 C11 拥有很多的相似设计语言，但经过 SUV 变成轿车以后，尤其是车身的线条感会更强，也会显现的更自然。笔者此前在 4S 店静态体验过零跑 C01 的设计，给笔者的感觉是非常协调且美观的。
当然，外观设计仁者见仁智者见智，有兴趣的小伙伴可以找时间去零跑展厅亲自观看。内部的设计思路，零跑也采用了当下电动车非常流行的三联屏设计，液晶仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏贯通，在中控屏幕下方，椭圆形的空调出风口与之搭配，整个扶手台非常简约，也符合当下电动车简约式的设计思路。
除了设计，零跑 C01 此次发布的五个版本，只有电池容量和电机的区别，配置和智能化设备等，全部标配，笔者认为，这点让很多关注零跑 C01 的用户都叫好，在这个 " 选装时代 "，很多产品在购买时，有很多喜欢的配置都需要花额外的费用选装，原本标价只需要 20 万元的配置，想要符合自己的心意，加上选装可能就要到达 25 万元的预算；零跑 C01 的入门即高配，笔者认为是非常好的 " 新思路 "。
零跑 C01 虽然此次推出多个电池容量版本，但笔者认为，最值得入手的依旧位 90kWh 电池版本，毕竟续航对于电动车的体验非常重要，而 90kWh 电池容量，能够更好的满足日常用车多场景的使用需求。90kWh 一共有三个版本，后驱版续航在 CLTC 工况下可以达到 717km 续航。
如果对性能也有更高的需求，此次零跑 C01 的双电机版也一定会受到很多用户的热爱，零跑 C01 四驱版本，电机总功率可达 400kW，换算成马力等于 544 匹，最大扭矩达到 720N · m，四驱版起售价 25.18 万元，在当下电动车市场显得格外有性价比，即便是性能版，百公里加速成绩也仅需 4.3 秒，如果想要更进一步的性能表现，高性能版因为碳纤维套件、4 活塞铝性能卡钳、20 寸运动轮毂等配置的加持，最快可以达到 3.66 秒的零百加速成绩，但笔者认为，性能版已经能够满足绝大多数用户的日常需求。
零跑 C01 在产品刚刚亮相时，官方就宣布了零跑 C01 搭载了首款五电池包 CTC 电池底盘一体化技术，关于这个技术，此前笔者在静态体验零跑 C01 的视频内容，特意给小伙伴们讲解了技术特点，今天笔者在此简要介绍一下 CTC 的技术思路。首先 CTC 技术的意思是电芯直接集成到底盘，第一个 C 代表 cell（电芯），第二个 C 代表 chassis（底盘），cell To chassis，就是 CTC 的技术字面意思。
最初动力电池包的组成是由电芯封装成大小均匀的模组，再由多个模组组成电池包，后来，为了电动车的续航提升，以及电池包内部的思路优化，宁德时代推出了 CTP 技术，也就是 cell To PACK，取消了电池包内部的模组，由电芯直接组成电池包，这样就有效的提升了电池内部空间利用率，大大增加了电动车的续航表现。而零跑 C01 此次的 CTC 技术，将电池包的 PACK 也直接集成化，将 PACK 和底盘集成为一体化，再一次优化了内部的结构空间，所以将 90kWh 电池包合理的塞进了一个电动轿车上，并且成本也得到了很好的控制，90kWh 在单电机版，补贴后售价仅为 23.18 万元。
目前产品的智能化并未真正体验，所以就先来简单分析一下数据反馈，零跑 C01 在车机方面搭载了当下旗舰芯片高通骁龙 8155P，并且用一块芯片满足三屏联动的内部设计，而在 8155 芯片的加持下，也能保证车机的流畅性，目前采用 8155 芯片的电动车产品，均能够拥有非常好的体验效果。
零跑品牌此前笔者就做过分析，作为全域自研的品牌，零跑 C01 当然也要合理的利用自研的优势，并且高度集成化的设计，也给予零跑 C01 产品的成本控制和产品完成度更好的表现。
写在zui后
零跑 C01 产品的推出，更预示着零跑品牌的野心，在哪吒推出ne吒 S，xiao鹏推出 G9，理想推出 L9，wei来交付 eT5 以后，零跑推出 C01 产品，也将在下一个时代和新势力大军继续抗衡和斗争，而真正能够体现出品牌能力的，最直观的就是未来的品牌交付数据。
此前零跑更多的交付数据都由零跑 T03 斩获，未来在电动行列越来越普及化，旗舰产品也会受到更多用户的关注，而零跑 C01，正是零跑下一个时代的 " wang牌选手 "，能否承载零跑品牌再创佳绩，值得期待
如何衡量电动车的优和劣？
在 2022 年内卷的电动车市场，貌似每个品牌推出的产品，都不想被行业内的竞品抢了风头，所以家家都在各个维度想把自己的产品做到ji致。
当然，最重要的是在有限的价格，将产品力无限的提升。
目前电动车比拼的，绝dui不仅仅是 " 电动化 " 一个赛道，比如智能化、性能、续航等诸多方面，都要能够达到行业主流水准，才配得上旗舰的称号。
近日，零跑品牌正式发布全新旗舰轿车——零跑 C01，补贴后售价为 19.38 万元 -28.68 万元。
关于零跑品牌，2022 年可以说是风光无限，交付成绩屡创新高，甚至很多次将新势力第一梯队的 " 蔚、小、理 " 挤在身后，时刻都有抢占第一梯队风头的意思，那零跑 C01，会承载零跑品牌的地位再进一步的使命吗？
