在2014年，大众汽车在国内的发展方向还偏向于多元化，发布了定位与朗逸一样的紧凑型三厢车——凌渡。不过虽然它们的定位一样，但凌渡的设计风格偏向于轿跑，这让它受到很多消费者喜爱。时隔七年，全新一代的凌渡终于面世，它的外观设计更加轻便，而且在车型名称中，又多了一个代表更大的“L”字样。同时，官方根据网站上的昵称征集，确定了凌渡L的昵称“辣馒头”，并将4款不同配置的车型都以“辣”命名，引起了轩然大波，今天我们就来感受一下“辣馒头”的“辣”。
总体来说全新的凌渡L外观给消费者带来不小的惊喜，与老款车型相比，其外观设计风格有了显著的改变。新车的前脸去掉了传统的进气格栅，采用了前保险杠下方的巨大进气口，使得整个车身的视觉感觉充满了运动潮流气息。车灯采用了扁平的设计风格，内部搭载了LED光源，这也是大众最新的IQ.Light灯组，具有丰富的功能。两侧头灯之间采用贯穿式灯带连接，辨识度较强。
从车身侧面看去，凌渡L的造型前低后高，低趴的设计与溜背式车顶结合，运动感十足，同时，它的C柱线条流畅，是同级车型中，为数不多的掀背车型。从车尾看去，凌渡L的视觉效果较为宽大，与其他大众车型的贯穿式尾灯不同，凌渡L的尾灯更宽，并采用熏黑色的设计风格，运动感更加强烈。掀背式的设计让后备箱开口更大，存取物品更加方便。让人遗憾的是，新款凌渡L依然采用了隐藏式排气口，视觉冲击力并不强。
与老款车型相比，新车在外观方面的升级还存在于全系标配的四扇无边框车门上，这个设计进一步将它与朗逸的设计拉开距离，形成较大的差异。车身颜色方面，新款凌渡L除了常规的六种颜色外，还增加了芥末绿、嫩姜粉、冰醇蓝、豆蔻粉、杜松子青五种哑光车漆，让消费者具有更多选择。
进入车内，新款凌渡L的内饰设计较为复杂，使用的线条明显很多。采用了时下常见的双联屏设计风格，其中液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，中控屏的尺寸根据配置不同，分为10英寸和12英寸两种。中控屏内置的车机系统在大众的新车型上属于常见配置，入门版车型具有自动驻车、坡道辅助等功能，顶配车型具有方向盘加热、前排座椅通风、加热、变道辅助系统、自动泊车辅助系统等更多功能，根据车型不同，车内的配置也具有明显差异。
身高170cm的体验者在前排舒适位置，头部具有一拳剩余空间，保持前排位置不动，此时后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，在同级车型中处于正常水平。后排地台中间具有轻微隆起，但是对乘坐影响不大。不过掀背式的尾门设计与后排4/6放倒功能加持，新车的装载能力在同级车型中处于较高水平。
动力方面，新款凌渡L全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。变速箱使用了电子档把，样式较为小巧精致。驾驶中，新车的油门反应并不是很激进，但是流畅性很好，日常行驶中基本不会存在明显的顿挫和变速箱异响。不过虽然凌渡L具有四种驾驶模式，但是除了变速箱换挡转速不同之外，其它表现区别不大，整体加速响应并不是很快，即便是运动模式，依然给人家用车的感觉。值得一提的是，凌渡L在铺装道路行驶时，NVH静谧性表现良好，车内基本不会感受到太大噪音，给人带来一定舒适感。
写在最后：凌渡是上汽大众的一款本土车，它基于MQB平台上开发制造，它的前身是大众NMC的概念车，属于轿跑汽车。从定位来看，凌渡在的产品定位，介于朗逸与帕萨特之间。从配置来看，2022款凌渡L的配置有明显的区别，次顶配与顶配的内外配置明显高于其余两款车型。从价格来看，新款车型的入门级车型开始三款车型差价都在一万元，而顶配车型则在次顶配16.99万的价格上直接增加了两万，而这样的价格变化与它的配置紧密结合。不过总体而言，新款凌渡L最高18.99万元的售价，让很多消费者产生质疑，毕竟这样的价格已经可以选择定位与配置都更高的合资车型了。
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