大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，福特的紧凑型车，就不得不提福克斯和福睿斯，虽然都作为紧凑型车，但是定位上，福克斯要比福睿斯高一点，曾经福克斯也是销量榜上的前几名的存在，而且大街上随处可见，昨天有网友问我福克斯这款车怎么样，我刚好在看1月份销量榜，确实比较惨，而福睿斯竟然月销4000多，也难怪下面有网友会说福睿斯都比它强，那么福克斯这款车到底怎么样？还值得入手吗？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款福克斯共有7款车型，分为两厢和三厢版车型，指导价为10.88-15.38万元，定位紧凑型车。外观方面，21款福克斯相对于上一代车型来说，看上去更加运动，前脸采用当下主流的大面积中网设计，内部为蜂窝状布局，看上去非常有运动气息，而低配车型的前脸看上去更为精致，采用的是镀铬点阵式设计；侧身方面，这一代的福克斯在整体车身方面看上去更加修长，侧身的腰线看上去也非常动感，不知道为什么，三厢车的外观有点像K3，不过车头相对来说比K3长；车尾方面的高位刹车灯依旧是福克斯的经典设计，放在后备箱上面，还是非常有辨识度的，而且双边设计的排气造型再次提高了不少运动气息。
21款福克斯
内饰上，21款福克斯这一代的设计明显更有档次感，特别是中控台那12.3英寸的大屏（入门款8英寸） 8英寸的液晶仪表 旋钮换挡，还是非常有科技感的，再加上大面积的软材料、金属条装饰、防碳纤维装饰板和平底的方向盘，看上去不仅质感十足，而且也充满运动感。
21款福克斯内饰
配置上，21款福克斯全系标配胎压显示，驾驶默契切换，发动机启停，上坡辅助，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘，手机互联，车联网，自动头灯，PM2.5过滤装置，而中高配车型还有车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙进入/启动，远程启动，方向盘换挡，手机无线充电，OTA升级，自适应远近光灯，后座出风口等配置，不过我要吐槽的是，入门款车型无驻车雷达和倒车影像，这有点不够诚意，毕竟入门款的价格，在同级别车型中价格也不算低了。
21款福克斯挡把区域特写
空间和动力上，21款福克斯三厢车型的车身尺寸为4647*1810*1468（1454），轴距为2705，而两厢车型的车身尺寸为4378（4404,4678）*1810（1841）*1468（1454,1455,）轴距为2705，不管是三厢还是两厢车型，轴距都是一样的，从轴距来看我只能说是标准的A级车，对于体型匀称的乘客来说，满座五人是没问题的，否则空间可能会觉得有点局促感。动力上，21款福克斯搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，不过均为3缸发动机，匹配6MT，6AT和8AT变速箱，其中，1.5L最大马力为122匹，最大扭矩为153牛·米，而1.5T最大马力为174匹，最大扭矩为243牛·米，动力方面1.5L家用没问题，1.5T更有驾驶体验。
21款福克斯后排空间
最后，大李总结一下：首先想说，作为一款运动车型，福克斯无疑是成功的，而且操控非常出色，指哪打哪，不管是动力响应还是动力输出都无可挑剔，但是这款车不足之处也挺多，首先是三缸，这点让很多消费者退缩，而且怠速状态下是能够感受到从机舱传递到方向盘以及车踏板附近的轻微抖动；8AT偶发的顿挫也是有的，特别是低速状态下，会时不时出现，这也是AT变速箱的通病，挡位不匹配所致；由于是偏向运动的底盘调校方式，过减速带或者路面起伏时，确实偏硬一些；车机系统有待提高，自带的百度地图功能也需要提高；高速行驶时，特别是时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声和风噪也较为明显。总体来说，福克斯各方面表现还是比较不错的，作为家用车型来说还是可以的。
21款福克斯侧身
大家觉得福克斯这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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