软卧车厢号码分布:1、普速列车软卧车厢一般定员36人,分9个包厢,每个包厢4名乘客;2、动车组列车型号为-CHRH1E(1061-1072)列车,CHRH1E(1073-1075)列车,CHRH1E(1229-1233)列车,除1和16号车厢,其它都是定员40人软卧;3、动车组列车型号为-CHRH2E列车,全部是软卧,首尾车厢定员40人,九号车厢定员20,其余定员60人。

软卧车厢共有几个铺(软卧车厢号码分布)(1)

软卧-普速列车,高速列车有区别

随着中国人收入的增加和中国铁路服务质量的提升,中国乘客外出,对出行舒适度要求越来越高,过去被当成贵族消费的软卧,也走入了寻常百姓家,有的列车不仅硬座减少、有的甚至连硬卧都没有,比如:往返北京上海的直达快车、部分高速动车组列车,软卧车厢的布局,如何选择就成了乘客需要了解的知识,本文详细阐述:

软卧车厢共有几个铺(软卧车厢号码分布)(2)

1、普速列车的软卧:并不是所有的普速列车都有软卧,尤其是偏远地区的短途车,凡是有软卧的列车,一般都在列车的中部位置,靠近餐车和列车长办公席,分布在(9-13车厢),取决于列车的长度;

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普速列车除了有标准软卧,还有豪华软卧,我们常见的软卧大多是标准软卧,一节车厢定员36人,共有9个包厢,每个包厢供4名乘客休息,分上下两层,奇数在下铺,偶数在上铺,比如:1、2、3、4在一个包厢,1、3是下铺,2、4是上铺。

普速列车软卧车厢的标识是“RW” 一串数字,很好区分的。

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豪华软卧,只有少数列车才有,比如:京九铁路上,北京到广州的列车上我曾经坐过一次,2人间、还有北京到呼和浩特的90次列车,同样是两人间,有电视和独立卫生间、洗漱间等服务。

2、高速动车:中国的高铁发展实在是太过迅速,从最初的以二等座为主,到后来的一等座、商务座,最后发展成以卧铺车厢为主,说明乘客对卧铺的需求在提升,毕竟可以在车上躺下休息,是一件非常惬意的事情,睡一觉就能到达远在千里以外,不同型号,不同批次的动车组列车,卧铺的分布也略微不同,常见的有以下几种:

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高速动车有没有更高级的软卧呢?其实也是有的,它才是中国铁路最奢华的选择,就是我们常说的商务座,一般只有部分动车组列车才有,分布在列车的首位两节车厢,是视觉效果最好的位置,而且座椅可以360度旋转,躺下休息等不在话下,不过其价格也是最贵的,可以与飞机的商务舱相媲美。

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休息不好的人,该如何选择软卧的席位

乘坐火车出行,选择席位很重要,尤其是有睡眠障碍的乘客,对于普速列车,卧铺车厢的中部是最安静的位置,车厢两端连接处,夜里会被车相间碰撞的“卡塔声”警醒,而且会比较晃动,中间的5号包厢,也就是17、18、19、20号车票是最舒适的。

软卧车厢共有几个铺(软卧车厢号码分布)(10)

对于动车组列车来说,由于高速铁路运行非常稳定,而且车厢近乎内循环模式,所以几乎所有的铺位都差不多,不过距离9号车厢近的卧铺,就餐比较方便,有些车厢可放大件行李,有的距离厕所近、有的距离饮水机近,因此可以酌情选择。

普速列车的软卧是随机分配,动车的软卧是可以自己挑选的,这些你都get到了么?

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