广州汽车配件市所在地，来自高德地图
在上一篇《广州汽车配件市场之故地重游》中，我向大家讲述了故地重游时的所见所闻，见证了一个批发市场的衰落与颓败，感受到了业者的深深的无奈。其实类似的事情每天都在发生，只是我们不知道而已，对于社会发展而言也只不过是一件微不足道的事情。世间万物周而复始、无往不复，既然有衰败就有新生，那么已经衰败了的广州汽车配件市场都经历了些什么？随着我的讲述，你会对它有一个比较清晰的印象，或许这对你看待身边所发生的事物有一定的借鉴作用，它是个真实的案例。
上世纪八十年代，正值改革开放如火如荼地进行，经济发展日新月异，人们开始有钱了，于是就有了汽车方面的需求，当时中国的汽车工业十分薄弱，特别是在小汽车方面几乎等于零，除了进口别无他法，就这样进口小汽车逐渐进入了人们的视野，然后一发不可收拾。
有了汽车以后问题也随之而来，汽车难免有需要维修保养的时候，那么配件又从哪里来？这时候广州人敏锐地捕捉到这一商机，因为毗邻香港，有丰富的配件来源和成熟的贸易机制，于是有人开始在永福路一带经营汽车配件。那个时候的永福路属于广州的郊区，是个比较偏僻的地方，这种情况一直持续到上世纪九十年代中期，当时广州实行外地车牌单双号进城的政策，有些熟路的老司机就是从这里绕开检查进城的。
致友汽配城，广州汽车配件市场主要构成之一
一开始只是稀稀落落的几家，但没多久就引起全国汽配汽修行业的注意，那个时候是买方市场，进口汽车配件又是稀缺货，于是各路人马蜂拥而至，迅速形成了市场，因为国内绝无仅有，于是顺理成章地发展成了全国汽车配件批发中心，从开始的永福路扩大至广园路和恒福路，从汽车配件扩大至汽车用品，成行成市。
广州汽车配件市场的形成与发展是个纯粹的市场行为，既不受外力干预，也没有经过任何规划，自然而然地进行了资源的最有效配置，把效率发挥到了极致，这对于这样一个极其复杂的行业来说是件不可思议的事情。
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