如果二十多万买辆车，大多数朋友想到的应该是途观L、凯美瑞、冠道等合资车，虽然这些车的牌子知名度很大，但在放在大街别人都不会多看一眼，莫得面子。要面子，要档次还得看豪车。而二十多万其实已经能挑到一些很不错的豪车，比如今天要介绍的这几款，实力就很强。
林肯冒险家
指导售价：24.68-34.58万
冒险家号称是“豪”不妥协，虽然定位只是一款小小的紧凑型SUV，但没有像奔驰GLA、宝马X1等同级车型拿1.3T、1.5T小排量发动机来糊弄中国消费者。冒险家全系标配2.0T发动机，不仅听起来好听，性能也是相当强劲的，最大功率245Ps，最大扭矩390N·m，在8AT变速箱的配合下，零百加速只需6s多，秒杀路上大部分车型，让你享受到快人一步的尊贵体验。
其次就外观而言，冒险家也做到了豪气外露，采用家族式设计语言，整车姿态饱满又硬朗，有大家风范。前脸熠熠生辉的星辉式栅格搭配魅惑的“丹凤眼”大灯，形成了独特辨识度。车身侧面融入游艇设计理念，腰线笔直凌厉，上车窗线从容圆润，刚柔并济，恰到好处。车身是林肯标志性的贯穿式尾灯，并加入了双出排气管设计来强调一点运动感。
内饰方面，冒险家汲取地平线自然灵感，整体布局宽阔简约，加上大面积的软性材质、木纹饰板，看起来比较有档次，且触感细腻，显然在做工上也是下了很大功夫。此外，得益于同级领先的轴距和车身宽度，整体空间表现良好，并且动态体验中，隔音性以及底盘减震也有较高的水准，舒适性值得称赞。
DS9
指导售价：24.99-33.99万
作为法系车的豪华品牌，DS的品牌影响力尽管有些薄弱，但对于豪华二字，它也有独到的理解和诠释，DS9把它的豪华理念完美地展现了出来。DS9有自己独特的设计语言，比如车前盖上取自巴黎埃菲尔铁塔的竖条车标，还有由大灯末端向下的两条闪电灯带，特点鲜明。同时，前脸的六边形栅格采用点阵式修饰，周围一圈镀铬像蜘网一般向四周延伸，充满了视觉张力，再搭配上优雅修长的车身，DS9如同浪漫又神秘的“法系女神”。
内饰方面，DS9在不同车型上形成了较大的落差，整体的设计只有顶配歌剧院版才能把那种深沉且厚重的豪华感完美显示出来，而中低配是高汤煮了白菜，不说寡淡无味，但总感觉少了些什么，比较可惜。配置上同样如此，像是14向座椅调节、“魔术地毯”自适应悬架以及劲浪音响等高级享受配置几乎都在顶配车型上，中低配简配了不少，“法系车顶配之下皆丐版”这句话一点没错。当然，相较于同价位车型，中低配DS9的内饰和配置也不算差了。
动力方面，DS9倒是没有区别对待，全系标配1.6T 8AT的动力组合，发动机账面参数215Ps/300N·m，排量不大，但性能和主流2.0T发动机同水平。官方给出的零百加速成绩为8.5s，放在豪华B级车中也能拿得出手，比雷克萨斯ES 300还能快一点。
凯迪拉克CT4
指导售价：23.97-25.97万
如果你是年轻帅小伙，追求运动和操控，那么这台凯迪拉克CT4就很合适。CT4外观设计比较张扬，家族式的泪眼大灯锋利又个性。从侧面来看，18寸的多幅式熏黑轮毂奠定了运动的主基调，腰线棱角分明，车门下还有一条折线，更显层次感，同时大溜背配上小翘尾，也是十分性感的。我想应该没几个年轻人能拒绝CT4这样的造型。
有人可能认为CT4内饰的豪华感不强，又素又简单，那你的想法就错了，这不叫素，这叫偏运动的驾驶氛围，那些赛车、跑车都是这种调调。不仅于此，CT4还配备了运动座椅、换挡拨片、运动模式切换等有助于提升驾驶乐趣的配置功能，而且Bose音响也很适合放些激情点的Music。
在动力上，作为一款主打运动的豪车，CT4全系标配2.0T发动机，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，不仅性能强，可以做到6s级的零百加速，同时还是后置后驱动力布局，前后配重更加合理，车身平稳，开起来有一种高级感，这是前驱车所不能给到的享受。
总的来说，以上几款车型都是实力很强的豪华车型，无论是精神上，还是物质上，都比同价位的那些合资车给到更高层次的体验，所以说如果你有二十多万，还有什么理由买那些大众、丰田车？
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