曾经著名的奢侈品牌D&G，原定11月21日在上海有一场大show。一般这种大型活动都会有些前期预热营销，而D&G官方放出的热场视频却有点引人不适，比如形容中国的筷子为“小棍子形状的餐具”，还使用了一些较低俗的文字。
在网友的声讨下，D&G官方虽然很快删除了该组视频，但其创始人的账号仍保留着。11月21日上午，网上爆出D&G创始人的辱华言论。这下好玩了，原本晚上要参加show场的明星纷纷拒绝出席，其两位亚太区品牌大使甚至表示解除合作关系。那么D&G是如何回应的呢？官方第一次回应是说，“oh~我们创始人被盗号了，NOT ME！”第二次回应则表示，“这次show取消了，很遗憾。”这态度看来是连挽救中国市场的心都没有啊。
针对这次事件，央视新闻则展示了一次教科书式的高级怼。《你真的懂中国的筷子吗？》这个2分钟的短视频，既弘扬了中国文化，也是对那些辱华人士最有力的回应。这就像中国的太极拳，看似没有力气，却直接判了D&G死刑。
话说回来，我们抵制D&G品牌没有问题，但是爱国需理智。 不必将某个品牌创始人的个人行为上升到国家层面，也不必让其他意大利品牌殃及池鱼。意大利素有“超跑之乡”的称号，诞生了很多优秀的汽车品牌，今天我们就来了解一下。
菲亚特
乔瓦尼·阿涅利于1899年7月在都灵创建了菲亚特，进过一百多年的发展，菲亚特逐渐成长为一家大型车企。2009年，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，于是菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称FCA）也跻身世界十大汽车公司之一。
菲亚特曾经两度入华，分别与南汽集团和广汽集团合作过。但是菲亚特是靠中小型车发家的，这一优势在以大为美的中国，难免有点水土不服。所以今年6月，菲亚特再次宣布撤出中国市场。
法拉利
作为菲亚特旗下的子品牌，法拉利的知名度在国内显然要高于菲亚特。恩佐·法拉利曾是阿尔法·罗密欧车队的一名车手，为车队立下了汗马功劳。其儿子阿尔弗雷多出生后，恩佐决定放弃风险较大的赛车生涯，于是主攻车队管理。在赛车领域丰富的经验给恩佐创建法拉利奠定了基础。从1947年第一辆法拉利从工厂驶出，法拉利已经在世界各项赛事上斩获了5000多场胜利，名副其实的跑车界传奇。
1969年，恩佐·法拉利将公司50%的股份出售给菲亚特集团，1988年菲亚特将这一比例增至90%。随着FCA经营每况愈下，时任CEO马尔乔内决定将法拉利拆分上市，此举也帮助法拉利创始人家族重新取得了话语权。如今法拉利的跑车依然是富豪们争相购买的对象，其顶级跑车拉法也被称为“三大神车”之一。
兰博基尼
提到法拉利就不得不说兰博基尼，因为它的成立与法拉利还有不少渊源。二战过后，曾当过空军机械师的费鲁吉欧·兰博基尼干起了拖拉机厂。飞机都会弄，造个拖拉机不跟玩似的？于是兰博基尼拖拉机有限公司很快成为意大利最大的拖拉机厂之一。有钱后当然就是买买买，可是费鲁吉欧发现自己买的法拉利竟然离合器有问题，于是去找恩佐·法拉利理论，恩佐回了句，“我不需要造拖拉机的来教我怎么造跑车。”于是费鲁吉欧一气之下自己造起了跑车，又成为了一个跑车界传奇。
兰博基尼由于早期经营不善，几次濒临破产，也是数次易主。到了1998年，兰博基尼被奥迪收入旗下，现在是大众旗下的子品牌之一。兰博基尼个性鲜明的外观一直在跑车界有非常高的辨识度，也是继保时捷之后第二家推出SUV的超跑品牌。
帕加尼
既然是超跑之乡，老乡之间难免会打交道，帕加尼的创始人奥拉西欧·帕加尼就曾在兰博基尼打过工。1977年，学过工业设计及机械工程的奥拉西欧开设了自己的工作室，曾为雪佛兰、福特、丰田、标志等汽车公司设计过产品。后来经人点拨，来到了意大利摩德纳的兰博基尼，从组装工人干起。不到10年，他便成立了自己在摩德纳的设计工作室，并在1999年正式推出了鼎鼎大名的帕加尼风之子。
帕加尼以大量采用纯手工打造和极致的性能闻名于世，当然，价格也是普通人高不可攀的。帕加尼也是少数能与布加迪平起平坐的超跑品牌。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂同样诞生在意大利的摩德纳。鲁道夫·玛莎拉蒂的大儿子卡罗，在17岁时就设计了自己的第一台单气缸发动机，后来优化后装在了木制的汽车底盘上，某种意义上可以说是第一台玛莎拉蒂。1914年鲁道夫创立了玛莎拉蒂，他的七个孩子也都参与促进了玛莎拉蒂这个传奇品牌的建设和发展。
1925年，玛莎拉蒂开始使用著名的三叉戟标志。1957年，玛莎拉蒂正式退出汽车比赛，开始进军民用车市场。或由于经营不善，玛莎拉蒂数次易主，1993年被菲亚特集团全额收购。玛莎拉蒂的产品以豪华的质感和源自法拉利的发动机深受精英人士喜爱，也是目前FCA旗下除Jeep外最赚钱的子品牌。
写在最后：除了以上这些优秀的汽车品牌，意大利还有蓝旗亚、阿尔法·罗密欧等非常有历史底蕴的汽车品牌，可以看出意大利人确实在时尚、设计方面有其独特的敏锐性。D&G创始人的恶劣行径当然让人不耻，但意大利这些优秀的汽车品牌是值得我们尊敬的，奉劝大家，爱国需理性啊！
,
