小排量跨骑车推荐(这三款新150跨骑车)(1)

这三款新150跨骑车,刚好代表了不同段位,按预算选择即可

在玩乐摩托车越来越占主导地位的今天,小排量的通路车其实依然拥有着较大的需求量,而150cc的跨骑车就是这一军团中比较有分量的车型。所以本期我们就分享三款2021年新上市的150跨骑车,以供广大车友参考,它们刚好代表了不同的段位。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

第一款

新大洲本田CBF150U 目前售价8000左右

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这款车刚亮相不久,它是目前新大洲本田主推的一款150跨骑车,这款车的定位属于实用型,并且是偏低端的那种。

它相比新大洲本田已有的车型最大的变化就是,在车型定位没有改变的前提下更加细化了,例如它的外观不再过于低端,性能也有了略微的提升,并且轴距还做了延长处理,这样的表现就使得这款车的实用性更强了。

而它恰好就代表了低端车型所强调的实用性,所以在同等价位下比较注重这种表现,这款新大洲本田CBF150U就会比较值得考虑。

第二款

五羊本田CB150S 目前售价9180

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CB150S其实还有一个名字叫做雄帅150,它严格意义上算不上今年的全新车型,但在友商的强大攻势下,这款车做出了一些调整,转变了策略,所以也可以勉强称之为新款。

雄帅150的车型定位明显会高于CBF150U,因为它在保证实用性的前提下,还强调了一定的车型档次感,并且也会比较注重整车的骑行品质,而这一切的很好证明除了它油箱上的小翅膀以外,还来自于真实的车辆表现。

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并且在这样的表现下,它的21款还主动调低了价格,使其在友商的车型中会更有性价比。而它所代表的恰好是那些想越级上位,但又不得不强调实用性的常规跨骑车。

因为它一旦抛弃了当前价位内车友们比较在意的干粗活属性,那么一定就会被市场所淘汰,而这种“低不成,高不就”的设定反而会更容易凸显出它的优势。

第三款

豪爵DKS150 目前售价1万出头

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作为自主品牌的它,超过1万的售价,很容易就会得到一些车友的口诛笔伐。因为很多日系150跨骑车都没有这个勇气,将价格设定在万元以上,所以表面来看豪爵确实病得不轻,如若不然怎么会如此张狂?

但是DKS150作为新一代通路跨骑车的代表,它的很多亮点可能一些小伙伴并没有发现。例如这款车的配置是同级车型中最丰富的,并且它也优化了动力总成,提升了性能表现在账面数据上,不比以上的任何一款车型差,还会轻而易举的进入同排量第一梯队。

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最主要的是它将通路跨骑车的实用性发挥到了极致,我们想要的大容量油箱它有,翻转大货架它也有,并且还保证了紧凑的车身,较低的坐高,比较时尚的外观和细致的做工。

当然也有车友在鸡蛋里挑骨头,说它的左右护板不严实,骑一段时间里面都是尘土,那么这种需求下我感觉10万级的汽车都不见得能满足你的需求,因为任何一款跨骑车,它都不可能像踏板车那样,保持的严丝合缝让内部一尘不染(事实上,很多踏板车也做不到),所以无法理性看待一款车,它就不可能成为你的最佳拍档,就算你拥有了也会失望。

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当然DKS150肯定会有不足,而前面两款车型也不例外,因为绝对完美的摩托车本身就不存在,更何况是一些以干粗活为主的跨骑车呢?

但是这三款车刚好代表了三个不同的段位,150U细化了低端车,150S提升了中端车型,而DKS150则成为了新一代的通路车代表。不过这三款车没有绝对意义上的好与坏,取舍的过程也不需要过多的纠结和细化对比,只要按照个人预算结合车型售价选择即可。

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