其实从很多人的购车目的来看，选择B级车就是想要面子，虽然会戳痛不少人的心，但是这是一句大实话。在这种基础上，产品力大差不差在平均线上下同时还有着一两个车型的亮眼之处，基本上就能够收获不少用户的喜欢。提到20万上下的B级车很多人第一印象都会想到凯美瑞、迈腾、雅阁等等，但其实还有一款车同样值得信赖，它就是君越。作为已经开了六年车的老车友，黄先生对于B级车很青睐，入手了君越2019款28T尊贵型，随后带着售卖汽车已经7年的朋友杨先生，算是一个很懂车的内行人，对比了迈腾2019款380TSI DSG尊贵型国六。
君越其实算是不少人对于美系车中较为喜欢的一款车，它是别克旗下的旗舰车型，发展以来，君越在市场中的变化其实十分明显。纵观国内中型车市场的布局，其实君越算得上是一款“老大哥”，因为在2006年这款车就被上汽通用推出。因其磅礴的气势、考究的做工以及动力方面的出色表现受到用户们的欢迎。中型车用于商务场合居多，君越也拥有着这种特性。2016年，君越又一代上市，大气风范便再度彰显，2905mm的轴距使其空间有着出众的表现力，商务用豪华范明显，家用也不显得局促。
而2019款的君越的两个突出优势，第一点就是动力强，2.0T加上9AT，马力达到了241，峰扭高至350牛米，即便是一辆这么长的车，开起来也不会感觉到太缓慢，让车型的操控感以及带来的享受都有着十足的提升。其次就是空间上的突出优势，车长超过5米，轴距达到了2905mm，依然保持着能够在B级车型中称雄的水准，在档次和舒适感上都有着出色的表现。
迈腾这边其实有着一个有争议的地方，虽然也是2.0T的发动机，同时峰扭达到了350牛米，但使用的却是双离合。如果兜兜转转体验其它车型上的双离合之后，你会感觉到和大众相比还是有些逊色，这也是很多人愿意购买迈腾的原因。从实际的驾驶感受来看，堵车时候在低档位进行更换，动力是非常流畅的，不会产生顿挫感，这一点要比老款的1.4T迈腾强上很多。
但是两车对比的话，会发现迈腾的这款2.0T车型并没有君越2.0T那么强劲，或许是双离合的影响，让车型本身偏向于舒适感，虽然两款车的峰扭都是350牛米，但是君越的加速感和速度感更强。另一方面因为油门行程被调整得很长而且很软，因此即便是技术一般，或者是开车的新手，迈腾的入手难度都不会让你感觉到很难。
空间方面，迈腾的确没有君越那么优秀，君越超五米的车长要比迈腾的4866mm看上去更加霸气，同时君越的2905mm轴距也要比2871mm的迈腾更有空间优势，因此驾驶时能够感受到还是君越在空间上更豪华更有面子。与此同时用作家用的话，君越也能够带来更好的后排乘坐感。
选择的两款车都是次顶配，因为顶配车型的价位相差有点多，而这两款车经销商参考价在23万上下，因此配置还是值得一比的。对比中能够看到，迈腾的安全配置更加全面，比君越多出了后排侧气囊、膝部气囊，但是君越在驾驶方面提供了更多的便捷度，因为多出了并线辅助、车道偏离和车道保持功能，加上还有悬架软硬调节，因此带来的驾驶体验更不错。
结语：迈腾和君越差别有多大？内行人：“对比后一看便知”。在内行人杨先生的帮助下，黄先生对于两款车的差别认识确实一看便知，动力方面，迈腾不如君越强劲，配置方面两车各有优势，而空间方面还是君越表现更好，这些都可以当做是一种选车时候的选择。
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