合资中型轿车之间的竞争非常激烈，想要得到广大消费者的认可并非易事，而广汽丰田凯美瑞和东风日产新天籁都有着很高的人气，许多网友表示选车时会考虑到这两款车型，那么凯美瑞和新天籁相比的话谁的实力更强呢？今天咱们就来场公平的较量吧。
首先在外观方面，新天籁家族式前脸，有着比较高的辨识度，而丰田凯美瑞的进气格栅和前包围结合在了一起，大嘴造型看起来更有气势，两侧适量的镀铬勾勒，也增加了精致感。
凯美瑞锋尚版为三段式前包围，内部是黑色网状填充，搭配上狭长锐利的全LED大灯，有着很强的攻击性，凯美瑞这种一车双造型的做法，可以满足更多消费者的审美。
新天籁的悬浮式溜背车顶比较时尚，而凯美瑞的车身侧面更简洁大方一些，另外凯美瑞采用了外露双边两出和双边四出式排气，看着要比新天籁更有气势。
内饰方面，凯美瑞和新天籁营造出来的氛围都不错，不过新天籁的中控台有点过于简单，相比之下凯美瑞的中控台更有设计感，而且新天籁的车厢内能够摸到较多的硬质塑料，拉低了些档次，凯美瑞的用料则更好，经常碰触的地方，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹。
新天籁配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，中高配车型增加了车道偏离预警、主动刹车等，在同级别车型中，安全配置算是比较齐全的，但凯美瑞在配置方面要比新天籁更加让人满意。
凯美瑞不仅车身框架使用了大量高抗压材质打造，而且全系标配了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊，比新天籁的气囊数量更多，并且从次低配车型开始就配备了主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，同时凯美瑞的液晶仪表和中控大屏可以显示丰富的车辆信息，内置了腾讯车载智能互联系统，支持车载微信、OTA升级等。
空间方面，新天籁的后排腿部空间充足，座椅厚实柔软，但头顶空间受到了车顶造型的影响，再进入到凯美瑞的后排，腿部空间很宽敞，头顶空间的表现好过新天籁，座椅属于软硬适中的那种，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，长途乘坐更不容易累。
动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L双擎三种动力，而新天籁为2.0L和2.0T两种动力，凯美瑞的2.0L最大功率为131kW（178马力），与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，新天籁的2.0L最大功率为115kW（156马力），匹配的是CVT变速箱，满足家用都完全没问题，但实际体验下来还是凯美瑞的2.0L动力更好。
新天籁搭载的2.0T最大功率为179kW（243马力），虽然动力充沛，不过匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，再加上方向盘指向不够精准以及过于注重舒适性的底盘调校，导致运动风格不够纯粹，并不能给我们带来想要的驾驶激情，而凯美瑞的2.5L最大功率达到了154kW（209马力），动力输出非常平顺线性，匹配的8挡手自一体变速箱也很聪明，除此之外，底盘能够过滤掉路面大部分颠簸，悬架很有韧性，过弯和并线时对车身的支撑到位，在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡点。
凯美瑞2.5L双擎版是由2.5L发动机 电机组成的油电混合动力系统，匹配的是E-CVT变速箱，起步很轻快，油电之间的切换也很自然，而且燃油经济性很出色，百公里平均油耗在5.0L-6.0L之间（路况的驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），降低了后期养车成本。
总的来说，广汽丰田凯美瑞和东风日产新天籁都有很多让人喜欢的地方，但是两款车相比之下，凯美瑞的细节设计更用心，主被动安全功能更丰富，质控稳定可靠，尤其是变速箱方面更让人放心。
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