秋日的南黄海，天高云淡，金风送爽，海上“风机森林”迎风起舞，日夜不停地输送绿色“血液”，壮美“风”景尽收眼底。9月27日，由南通市委网信办组织的建设“北上海”“新苏南”网络主题采风活动到访如东洋口港。
沿着13公里长的黄海大桥，驶向黄海深处的阳光岛，新落成的洋口港经济开发区规划馆迎来又一批参观者。站在全新绘制的规划图前，海上宏图徐徐铺展开来－－10-30万吨级深水码头泊位的深水航道，一座座巨型储气罐拔地而起，临港产业园内大项目接踵而至……
“请大家往后看，LNG船现在就停在港口。”循着讲解员手势，众人的目光从规划图移向窗外，不远处的LNG接卸码头，中国香港籍“维泽”号正在接卸天然气，这是今年的第59艘LNG船。按照国家规划，阳光岛将建成4大接收站，建设具备2000-3000万吨LNG接卸、仓储、气化、保税、转运能力的能源岛，打造为全国LNG接卸基地、供应基地、储备基地和市场中心。
目前，中石油江苏LNG接收站已建成投运，全年可为长三角地区稳定供应天然气超90亿方；正在建设中的国信LNG接收站项目3座20万方的LNG储罐即将陆续迎来“气升顶”重大工程节点；前不久，协鑫汇东江苏如东LNG接收站项目已启动，设计年接卸规模为约40亿方天然气；正在报批的第4座LNG接收站——华润燃气如东LNG接收站也在按序时推进。
阳光岛是名副其实的“能源富矿”，随着LNG储量日益增长，如何接卸能源“上岸”，连接岛和陆地的“蓝色动脉”尤为重要。据介绍，洋口港LNG运输目前主要依靠管线桥及槽罐车两种方式。槽罐车运输主要依靠陆岛通道——黄海大桥。随着岛上落户项目日益增多，大桥运输流量已经趋于饱和，黄海二桥项目正在如火如荼的施工中。
行驶在黄海大桥上，与之平行的便是黄海二桥。随着搅拌船起航离开洋口港，黄海二桥水上施工全部完成。记者看到，数百根钻孔灌注桩已全部稳稳插入海底，架桥机正从两端有序铺设桥面，两桥中间连接处，十多名工人正在忙碌施工，此处将作为来往运输车辆掉头的节点。
据悉，黄海二桥计划年内全线贯通，明年6月有望实现通车。桥建成后，将与黄海大桥组成双向四车道，运输能力扩大两倍，极大缓解黄海大桥的承载压力，将有效满足港区吞吐量快速增长的需要。
能源岛上项目建设火热施工，隔海相望的临港产业园区则是另一番繁忙景象，这里成为大项目百亿级项目青睐的产业腹地。
走进“纸业航母”金光纸业的生产车间，一个个巨大的圆筒卷起成品大卷原纸，传送带上源源不断地产出一包包“清风”牌生活用纸，自动化设备高速运转，仅有少量的工人进行操作。
总投资450亿元的金光纸业如东产业基地项目由印尼金光集团投资建设，是全球最大的单一生活用纸的生产基地。主要生产“清风”“唯洁雅”“真真”等享誉国内外的生活用纸产品。从苏州工业园区搬到洋口港，项目一期产量就接近翻倍。预计今年年底可全部建成投产，形成78万吨生活用纸的生产能力。“每6分钟就有一辆车从洋口港发车，运往全国各地的客户手中。”金红叶纸业（南通）有限公司副总经理林威助说。
除了金光纸业，总投资425亿的桐昆聚酯一体化项目同样吸引眼球，项目建成后将在全球范围内首次实现PTA、聚酯、纺丝连续生产，实现产业链一体化的整合，是真正意义上的绿色、低碳、环保、智能的先进工厂。
截止今年9月，如东县史上投资金额排名前三的企业均出自洋口港，也再次证明这里是大项目的“聚宝盆”。扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运
校对 徐珩
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