广义上来讲，所有含氟的橡胶都可以称为氟橡胶，通常有下列四种类型：
偏氟乙烯类氟橡胶(FKM)
大部分氟橡胶以偏氟乙烯为主成分,综合了耐热性,耐药品性,耐溶剂性,机械性能的氟橡胶在以汽车用途为中心的化工、机械等行业得到广泛应用，主要有26型和246型氟橡胶。
四丙氟橡胶(FEPM)
由四氟乙烯（TFE)和丙稀（Pr)等量反应而成、在耐强酸、强碱、水蒸气等耐久性及电气性质（体积固有电阻）方面表现优良。广泛用于化学工业、食品工业的密封材料或者电线包覆材料。为了改善耐油性、耐寒性、增加了第3成分偏氟乙烯（VDF)。
全氟橡胶(FFKM)
具有优秀的耐热性,耐药品性,耐溶剂性,几乎能耐所有的药品和溶剂。利用这种特征,在半导体,石油开采及航空宇宙相关产业得到应用,价格太高是惟一的缺点，市场价约￥3-5万元/kg。
其他氟橡胶
该种橡胶的耐寒性、耐溶剂性优良、但与不含氟素的硅胶相比耐热性较差、在实际应用时，通过添加各种稳定剂来改善耐热性较差的问题，价格约500-700元/kg。
由于氟橡胶优异的耐高温性和耐油性，其广泛应用在汽车领域，应用比例大约60-70%之间，其典型应用如下：
1、燃油泵密封：燃油泵被安装于燃油箱内部,直接与汽油接触。因此,密封圈要求具有良好的耐汽油性。
2、加油口盖密封：由于汽油蒸发量的规定严格,对低燃料透过性的要求较高。
3、油位表、通风阀密封：燃油箱周围的密封件一直接触汽油,因此要求具有良好的耐汽油性，通风阀的作用是排出燃油箱内部的气体,下降燃油箱内部的气压，这两个部分的密封也会使用氟橡胶。
4、氧传感器密封：氧传感器的作用是检测排放废气中氧气浓度而测算发动机内的空气燃料比率,并将数据信息反馈到电脑。氧传感器被安装在发动机的排气管,直接与高温排放废气接触。因此,氧传感器密封要求具有良好的耐热性。
5、喷油器O型圈：喷油器的作用是喷射出雾状汽油而使汽油与空气混合。混合气体被送入气缸并燃烧。喷油器被安装于发动机燃烧室周围,在高温下与汽油接触。因此,O型圈要求具有良好的耐热性耐汽油性。
6、曲轴油封：曲轴油封是发动机的零件之一,在高温下与机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。
7、气门油封：气门油封的作用是防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机的零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。
8、涡轮增压器管：涡轮增压管作用是将在涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器。随着对增压器系统耐热性要求的提高,中冷器进气管材料从以前的硅橡胶换成耐热性更为优良的氟橡胶。
目前巨化自行研发生产的26和246型氟橡胶及过氧化物类氟橡胶，已经广泛应用在汽车、新能源、化工、机械、航空航天等领域，赢得了市场的一致好评。
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