世界局势正在悄然改变,疫情让各国重新认识到制造业的重要性。美国、法国、英国、西班牙都已经着手推动制造业回归,甚至重拾“国有化”战略!中国经济增长的未来已从出口转向国内消费,而城市作为消费载体至关重要!城市规模和消费能力将决定一座城市的未来!

做大,做强!成为城市能否在未来竞争中获胜的唯一道路!

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(1)

上篇文章说了河南洛阳,这篇说说山东潍坊。

潍坊是一座比较独特的城市,作为中国经济强市,其GDP排名一直很高,甚至一度进入全国20强,但主城规模较小,城区人口不到200万,单看城区实力,潍坊就是一座普通的三线城市,即使在三线城市中也属于不出彩的那种,惠州、洛阳、临沂、淄博的城区规模都在潍坊之上。

孱弱的市区成为制约潍坊崛起的巨大障碍,如果未来十年潍坊不能在城区建设上取得突破,成长为特大城市,潍坊将进一步沉沦!

潍坊能否成为一座特大城市?

我认为能,我的理由如下:

一、潍坊是山东交通的枢纽

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(2)

潍坊地理位置非常重要,是山东内陆与胶东半岛连接的咽喉,是山东经济地理的中心,如果京沪二线开通,潍坊交通枢纽地位立刻上升为国家级,如果渤海跨海隧道开通,潍坊则成为中国北方沿海最大的交通枢纽,南中国进入东北的必经之地。未雨绸缪,潍坊应该尽快崛起,以承担更大责任。个人建议,山东应提高对潍坊的定位,作为山东第三中心进行建设。

二、潍坊具有成为特大城市的格局

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(3)

潍坊主城区东西、南北最长直径都在20公里左右,建成区面积190平方公里,城区常住人口195万,初具大城市雏形,城建水平在三线城市中属于中游。

但在潍坊主城15公里范围内分布着昌邑市、昌乐县、寿光市、安丘市四个卫星城,而且规模都不小,其中仅寿光城区人口就有四五十万之多,其它三县也在二三十万之间。

如果潍坊能对这四县市进行整合,撤县设区,将之纳入主城区管理,则潍坊城区规模立刻翻倍,达到准特大城市的标准,成为山东第三大城市!十几公里的距离,按照正常发展速度需要15年左右时间才能连为一体,但如果统一规划,十年内完成并非不可能。

潍坊是山东除青岛、济南外第三座具备成为特大城市潜力的城市。

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(4)

三、周边人口在4000万以上

潍坊全市常住人口935万,周边150公里范围内人口在4000万以上,足以支撑潍坊实现从普通城市向特大城市的跨越。

四、潍坊的经济实力能否支撑对卫星城的整合?

潍坊2019年GDP5688亿,全国排名第39,省内排名第4,一般公共预算收入570亿,是全国排名靠前的经济强市。

2019合肥一般公共预算收入745亿,昆明630亿、常州590亿、温州579亿。潍坊财力之强,在普通省会城市之上。

潍坊工业实力强大,即使放眼全国,也足以自傲,这里诞生了潍柴集团、歌尔声学、山东海化、晨鸣纸业、福田汽车、海王银河等享誉全国乃至世界的企业。2019年潍坊规模以上工业生产总值超过1.6万亿,可与武汉、成都等国家中心城市相抗衡。

可见,潍坊有经济实力对周边卫星城市进行整合。

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(5)

未来10年潍坊应该怎么走?

1、整合

加快四大卫星城的整合,统一规划,统一发展,尽快融为一体,做大做强市区经济,以实现从地方城市向国家城市的转变,迎接消费时代的来临。

2、人口

人是未来城市最宝贵的资源,对人口的争夺已经成为城市竞争的重要方面。潍坊在未来城市整合、经济发展中都需要人口支持。个人建议潍坊把人口引进的重点放在两个地区:1、东北;2、鲁西。东北有大量潍坊籍老乡,鲁西人口多、经济相对落后。希望到2030年潍坊城区人口能达到400万-500万,早日跻身特大城市之列。

3、地位

积极推进京沪高铁二线和渤海跨海隧道工程,提升潍坊在全国格局中的地位。地位决定前途,潍坊如果跳不出地方城市的藩篱,在全国大棋局中谋划未来,则潍坊永远只是山东的一座三线小城。未来的潍坊应该把自己定位为华东、华北、东北三大地区交通的中枢。

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(6)

潍坊过去太低调、太谨小慎微了,一直把自己藏在济南、青岛的阴影里,默默无闻,以至被下面的县市都瞧不起!企业做大最快捷的道路就是收购兼并,Facebook不收购instagram、whatsapp能这么快建立起全球社交帝国?中国这些年崛起的省会城市,哪个不是吞并、吞并、再吞并?潍坊加快撤县设区步伐并不丢人!

潍坊这几年发展怎么样(是沉沦还是崛起)(7)

,