“来了，来了！”9月21日上午8点左右，在人们的一片惊呼声中，万众瞩目的“复兴号”高铁列车开着令人目眩的白色车灯，徐徐开进北京南站1号站台。它今天将以350公里每小时的速度在京沪高铁上载客运营，这标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。
G1高铁在北京南站静候乘客上车。
千龙网记者 于振华摄
这趟车次为G1的“复兴号”高铁刚在北京南站1号站台停稳，安检人员立即对该趟列车全身上下进行仔细检查。北京铁路局北京动车段动车组随车机械师谢振宇在接受千龙网记者采访时透露，“复兴号”里里外外共有2500多个监测点，比“和谐号”多了500个监测点。这些监测点分别由他和高铁司机通过巡检和屏幕检查来完成。任何一个监测点发生故障，都会提前在屏幕上显示出警报，因而“复兴号”安全性能更有保障。
G1高铁列车内部宽敞明亮、干净整洁。
千龙网记者 于振华摄
9时整，G1高铁准时启动发车，徐徐驶出北京南站站台，在驶出站台3分钟后，千龙网记者坐在车内明显感觉高铁在迅速加速行驶，高铁速度越快，车窗外的树木一晃而过，记者的眼睛也变得越来越难以辨认窗外树木的品种，就像是人们拍出的图片变得越来越虚一样。G1开出5分钟后，车内电子屏幕上显示出350公里！按照这个速度，G1从北京南站仅4.5小时即可到达上海。
“复兴号”G1高铁的“高姐”静候乘客上车。
千龙网记者 于振华摄
据千龙网记者了解，京沪高铁于2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。铁路部门不断优化京沪高铁运输组织，整合优质资源，先后进行了7次列车运行图调整。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。其中，北京铁路局累计运送旅客1.54亿人次，占总运送量的22.9%；由2011年开通初期的日均发送3.9万人次，稳步增长至2017年的日均9.6万人次。
记者：于振华
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